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阿普利亚RSV4 RR - KTM 1050ADV 中国企业 - 百年米兰摩展倾情上演

2014/11/7 9:15:00

阿普利亚RSV4 RR和RSV4RF

显而易见,今年米兰摩展的重大主题就是马力大战!

除了川崎祭出机械增压的暴力机器H2之外,最新一代的杜卡笛1299Panigale、雅马哈YZF-R1都显著拔高了动力,阿普利亚同样不甘落后,新版RSV4 RR和RSV4 RF双双超过了200马力!

尽管缸径和冲程、排气量都维持不变,但是借助更先进的技术,阿普利亚的65°V4心脏爆发出更强的能量,峰值功率高达202马力,比上一代足足多出16马力!新发动机不但变得更强,而且实现了异常紧凑的结构,重量变得更轻,再次减轻1.5kg!

与雅马哈的做法如出一辙,阿普利亚不但推出了标准版RSV4 RR,还展示了限量版RSV4 RF。与标准版相比,限量版的血液中注入了更多的好战因子,包括轻巧高强度的锻造轮辋、赛车规格的奥林斯悬挂系统等。如果你对它“来电”,可要提早下手了,因为RSV4 RF限量生产500台!



KTM 1050 Adventure

毫无疑问,大型ADV是KTM的强势家族。2003年KTM 950Adventure S首次亮相,2007年推出了新一代990 Adventure,2009年990 Adventure R面世,2013年升级到1190 Adventure……在今年9月科隆国际摩展上,KTM揭开了神秘面纱,最新旗舰1290Super Adventure惊爆登场;仅仅时隔40天,KTM再次带给我们新的惊喜,这就是在本届米兰摩展上首度亮相的1050 Adventure!

1050 Adventure的75° V型双缸,排气量为1050cc,最大功率70 kW。为了提高越野能力,1050 Adventure配上了长行程WP悬挂系统,强韧的倒立式前叉行程为185mm,后部的单筒减震器则达到190mm。同样地,1050 Adventure的最小离地间隙宽裕,多达220mm,越过路上障碍轻松自如。而且,“弟弟”比“哥哥”更体贴骑手,操纵起来更轻松,不但座位高度降低,而且体重也减轻了17kg。

与大哥1290 Super Adventure相比,1050 Adventure虽然小了一号,但是装备同样属于顶级,标配武器包括了牵引力控制系统、博世防抱死制动系统、鲍鱼刹车、昼行灯等。对于大多数骑手而言,1290 Super Adventure确实“过火”了;换上小一号的铁马,动力充沛、野性十足,同时更容易驾驶,更省油,还能节省下可观的“银两”,1050 Adventure显然是个不错的选择。


雅马哈YZF-R3

没错,你没有看错,是R3而不是R1。

尽管全新一代阿姨很“高大上”,超过200马力令人心潮澎湃,但是16490美元的售价令人望而却步,R1M的21990美元标签更是让人如浇一盆冷水。

理想很丰满,现实很骨感,这是工薪男不得不面对的问题。

或许,在这种情况下,R3能够解决你的相思之苦。

搭载了液冷、DOHC8气门的直列双缸,排气量为321cc,最大功率为30.9 kW/10750 rpm,最大扭矩29.6 Nm则在9000 rpm时爆发。与本田轻量级跑车CBR300R相比,R3的动力性能占据明显优势;与川崎直列双缸Ninja300相比,R3同样占了上风。虽然我们还没机会测试R3,但是想想Ninja300已经能够跑过160km/h的极速,性能更强的R3肯定不会让人失望!

除了动力不俗之外,R3充满激情的造型很讨人喜欢,包括全包式导流罩,勾勒出犀利动感的轮廓;前端的41mmKYB前叉,兼顾了舒适和操纵;轻盈坚固的10辐条铸轮,套上110/70和140/70的前后胎,跑起来足下生风;298mm浮动盘+2活塞卡钳,足以拉住飞驰脚步;多功能仪表盘提供丰富信息,包括速度、转速、档位、油量、时间、实时油耗和平均油耗、水温、时间、里程表、更换机油警示灯等。当然,最让人关注的是价钱,R3售价约5000美元,只有R1的30%,工薪男只要踮起脚尖,应该就够得着离梦想啦!


SWM Grand Milano 440

米兰摩展精彩纷呈,让人眼界大开。但是作为中国摩友,未免感到美中不足,因为性能与风格兼备的靓车与中国搭杠得不多。威风堂在万紫千红中寻寻又觅觅,皇天不负有心人,终于找到了这样的车型——SWM Grand Milano 440。

SWM公司是意大利摩托车品牌,活跃于上个世纪七八十年代,拳头产品是越野车、耐力车。现在,在获得中国企业的投资之后,SWM位于意大利的工厂重新注入了活力,在本届摩展上一举推出了6款车型。

必须承认,Grand Milano 440的设计很出色,给人清风拂面的清爽感觉!Grand Milano 440主打轻型运动,借鉴吸收了SRX400和GOOSE350的风格;动力心脏是440cc的发动机,采用了风冷+油冷,显得特别简洁精干,重量只有145kg;同时配置了单圆头灯、双圆仪表盘、钢丝辐条轮辋、双筒减震器、高高上扬的双排气管、发动机上精心布置的散热片……每个细节设置,辐射出独特的古典运动韵味!