最贵的哈雷：2014 Harley-Davidson CVO Limited
都说哈雷贵，但是到底有多贵的，贵到什么程度？
在美国市场，哈雷入门级空冷大双缸Iron 883，基本版售价是8399美元。而CVO Limited 的起价则是38999美元，相当于Iron 883的4.6倍。
我们可以做个简单的大概换算——Iron 883在国内售价约为13万元，同样按4.6倍换算的话，CVO Limited的售价约为60万元！
下面，我们通过4个关键词，看看如此贵的哈雷，贵得值不值得，贵得有没有道理。
双散热器（Twin Cooled）
提到哈雷，骑手脑海中马上想到的，就是空冷V型大双缸。
作为经典哈雷，CVO Limited必须贯彻哈雷的铁律：顶置气门+V型双缸。
但是，这次真的不一样。
因为，在继承OHV V型双缸的同时，CVO Limited的动力装置，破天荒地引入了水冷。
不同于V-Rod的DOHC 水冷双缸，CVO Limited是在OHV发动机中引入水冷，这可是哈雷110年历史中的第一次！
CVO Limited的大双缸，配置了2只迷你散热器，巧妙地隐藏在的下部导流罩的左右侧。冷却液容量只有1升，由电泵来驱动，并采用自动调温控制。哈雷宣称，行驶在跑跑停停的拥挤路段和城市街道，双散热器显著提升了冷却效果，保障发动机不过热。
双散热器示意图
高输出（High Output）
CVO Limited的另一个关键词，是高输出（High Output）发动机。根据市场反馈的信息，哈雷的骑手们在享受OHV大双缸独特脉动的同时，希望能够增加些动力。为此，哈雷工程师在动力装置上花下功夫。他们为OHV气缸头配置了新的凸轮，升程更高，开启时间更长，同时配上了高效率的空气室，这就是所谓的高输出双缸。
哈雷宣称，以103立方英寸排气量来说，高输出大双缸比常规大双缸的扭矩多出5%，因而加速更猛，速度更快，高速巡航更给力、更拉风，从100km/h加速到130km/h足足快了1秒!
身份尊贵的Twin Cooled High Output Twin Cam 110发动机，唯有CVO Limited独享
Twin Cam110
Twin Cam 103发动机我们比较熟悉，因为这是装备于哈雷旅行摩托车的标准动力。
但是Twin Cam 110可不一样，因为这是只有哈雷高端CVO系列才能获得的动力装置！
如名所述，Twin Cam 110发动机的排气量高达110立方英寸，即1801ml，是哈雷最大排气量的动力装置。再加上精心调制的ESPFI电子燃油喷射系统，CVO Limited拥有超强力量——最大扭矩156Nm，此时转速仅为区区3750 rpm！
因此，拥有蛮牛般的低转速扭矩，即使全副武装的CVO Limited块头魁伟、重量超过400kg，但是对于这颗强劲的动力心脏来说，完全不在话下！
Project Rushmore
在全球竞争加剧的情况下，哈雷提出了Project Rushmore实施计划。核心之一，就是要增添更多的个性、更深刻的特征，全面提升哈雷摩托车的质量，为骑手提供更好的乘骑体验。
CVO Limited是执行Project Rushmore实施计划的具体载体。除了武装唯一的Twin Cooled High Output Twin Cam 110大双缸之外，CVO Limited拥有诸多精彩细节，包括——
经风洞测试的蝙蝠翼造型导流罩，看起来更宽些，更好地引导空气绕过把手；同时在导流罩中部增添了通风栅格，起到平衡风压作用，据称减少头部冲击20%；
导流罩中央设计的通风栅格，以平衡风压
蝙蝠翼造型头罩+时尚大灯，给人留下深刻印象
刹车系统更强劲平稳，除了武装上高性能布伦堡刹车之外，还标配了防抱死制动系统+反射式联合制动系统。该系统在速度超过32km/h时激活，提高了刹车效能和安全系数；
刹车+防抱死制动+联合刹车，保障旅途安全.
新的Boom! Box信息娱乐系统，聚集了音乐、手机、GPS等功能，6.5英寸的全彩触屏则让信息读取和触摸操控变得轻松简单；
仪表盘如同豪华轿车，外加超大彩屏
携载能力强大的侧箱和顶箱，不但容量高达133L，而且渗透了一触式理念，只需轻触即可开启，使用起来毫不费力；
侧箱安装了一触式按键，使用够方便
顶箱+行李架，收拾大件行李再不用担心啦
灯光系统全面升级，安装上LED 头灯和雾灯、LED刹车灯、尾灯和转向灯等，不但提高了照明度，而且时髦新潮；
真皮座垫舒适豪华，双控式加热座垫允许骑手和乘客各取所需……
精美时髦的尾灯和后转向灯
沙发般的座垫，乘客坐久了会不会睡着？
当然，尽管CVO Limited配置豪华，但是38999美元的起始价让人望而却步——这个价位，几乎可以购买2台宝马直列六缸豪华旅行摩托车K1600GT！
到底划得来不来呢？就由各位见仁见智啦！
