现在摩托车维修慢慢的像汽车维修模式转化。车出现问题直接去车行，社会在发展，这也许不是件坏事，但是它也反映出了两个问题：
一、现在的摩托车设计复杂繁琐不便于日常的检查与保养，自己动手耗时耗力，只能待问题出现后将整车大部分拆卸进行维修。
二、大家的动手能力下降，其中一部分朋友是真的不会。肯定还有一部分和我一样，送车行花钱能解决的问题，何必像以前一样自己动手又脏又累。但是渐渐的我发现和 “它”在一起少了很多乐趣，感情不像以前那么深了。当然这个只是个人看法，回到正题。
今天说说我们从小小的火花塞上能发现什么大问题。这不光是化油器车适用，电喷车也一样。虽然它是由行车电脑控制，但是这东西也不是绝对可靠。
火花塞瓷芯的颜色能告诉我们很多事情，包括发动机的工作情况，这是非常重要的一点。火花塞可能会有各种颜色，每种颜色都能解释一些事情，例如发动机过热、磨损等等。火花塞的颜色是指陶瓷绝缘体的颜色，咱们可以看看自己的火花塞，然后和下面的照片比较一下，看看有那些问题。
严重积碳的火花塞：说明这是一台活塞环已经磨损的发动机。燃烧时机油流到了燃烧室，俗称烧机油。这种车排气管会冒出滚滚蓝烟。如果不进行处理，即使更换新火花塞也撑不了多长时间。引起这种毛病的常见原因如下：
1. 活塞、活塞环磨损
2. 汽缸内腔磨损
3. 气门导向槽磨损
太湿的火花塞：火花塞的热值太低，或者化油器喷油太浓。
粘砂子的火花塞：这辆车的空气滤清器密封有问题，砂子进到了燃烧室里。在燃烧高温的作用下融化在了火花塞上，形成玻璃一样的东西。
有熔化铝的火花塞：火花塞上粘了很多小的熔化的铝球。这是因为点火角提前太多，点火的高温来不及散发使活塞熔化，熔化的铝粘到了火花塞上。
正常的火花塞：火花塞是浅棕色的，而且前面三圈螺纹是黑色的，说明热值也是匹配的。
下面图片显示的是一个比较干，有黑色绒状积碳的火花塞。这说明混合汽太浓，就是说油太多，空气太少了，也可能是怠速过高。车冒黑烟就是混合汽太浓的标志。在换新火花塞之前，要修理好这个毛病。
混合汽太浓的原因一般有下面几个：
1. 空滤太脏
2. 化油器需要调整
3. 进汽喉管堵塞
4. 化油器浮子高度有问题
火花塞发白是因为发动机过热。如果不处理的话会使发动机出现严重故障。
常见原因：
1.火花塞热值太高
2.汽油标号低
3.点火提前角不对（早、晚都不好）
4.冷却系统故障（散热片太脏，或水冷发动机的冷却水量不足等等）
5.混合汽太稀
下面图例，发动机内部有什么东西撞到了火花塞上。如果出现这种情况，必须马上修理。最常见原因是火花塞太长了。
发动机爆震，把火花塞陶瓷绝缘体震裂了。如果这样的车车还跑的话，发动机就快完蛋了。检查一下，是不是汽油标号太低了。
积碳太多了，把电极都连到一块了。一般是发动机内部积碳太多，脱落后掉到了火花塞上。这时需要拆开发动机清理内部积碳了。
火花塞烧蚀，会引起发动机故障。
需要检查：
火花塞热值是否匹配
点火角是否提前太多
混合汽稀
冷却系统
润滑系统缺机油
下面的火花塞用的太旧了，注意看他的中心电极已经变圆了。这样的火花塞点火的时候耗电量很大，而且会使发动机工作不良。
