由KTM支持的2014’ADAC少年杯开赛，KTM厂方提供了仍未推出市场的RC390赛车版本，但是赛车版本的RC390，和即将准备推出市场的民用版本会有什么区别呢？率先参详一下。
在136公斤最小重量的RC390赛车身上，升级当然是第一阶段的指定动作，将多余的部件，包括：照明系统（包括车头灯、车尾灯和转向灯等）、车牌架、侧架、喇叭、后视镜和原装座椅等一并拆除。而驾驶座椅和车尾外壳，会被已强化的玻璃纤维部件代替。而单杠四冲程的心脏方面，则会经过相应的调教，让马力稍微减弱40HP，足够满足刚开始接触赛事的新手们。Akrapovic排气系统同样成为省级的标准动作。
减震系统和悬挂同样进行了修改，变为完全可调（包括弹簧、阻尼等）。浮动式的刹车组合和现役的Moto3赛车同出一撤，前刹车碟直径提升到320mm直径，刹车卡钳同样被一并省级。除外，升高脚踏和可折叠的刹车牛角同样列入到省级的餐单之中。
