【力帆新品揭秘】告别山寨跑车KPR150是全新选择

2014/3/28 5:36:00

中国的流行语中“山寨”一词无疑占据了一个重要位置。从最初的网络用语演变为一种社会文化，“山寨文化”正以不可思议的速度席卷全国。摩托车行业里，山寨的影子随处可见，在外形上乍一看都像是“孪生兄弟”。尤其是当前的国产品牌摩托车，或多或少都被冠以了“复制”的名号。

把一个150发动机往车架子上一装，套个公路赛车的马甲，就叫公路赛！传统偷梁换柱的做法只能糊弄一些不懂车的MM以及一些“门外汉”，如今，国产自主品牌要告别仅限于形式上模仿的时代。

仿赛，顾名思义是仿制于赛车的一种民用摩托车，的确如此，仿赛摩托偏重于赛车外形，流线型的车身设计，极富肌肉感的车身是其最亮眼的地方；不仅如此，在性能方面，虽然与赛车的极限性能无法相提并论，但赛车的众多先进技术在经过商品化之后均悉数应用在仿赛车上。

力帆全新研发的KPR（LF150-10s），就是一款真正意义上的仿赛车型，完全可以让您告别山寨跑车。其完全继承了KP冠军赛车的优势，在设计上依据人体工程学原理，使其更加符合人机乘骑习惯。775mm座高，即使是女性骑上去，也是妥妥的，坐垫的材质和舒适度相对原来版本的KP150有很大提升。

整车采用力帆全新研发的 NBF 水冷六档发动机。经过赛道测试改造的水冷六档机，多一个档位设置让摩托车在弯道上的操控性有更多地选择，更贴合高速情况下弯道超车的需求。

相对于真正飞驰在赛场上KPR150轻量化、简单化的车型设计，仿赛版KPR150在配置的搭配上更加丰富和上档次。透镜大灯、中央减震、分离式车把、加大前刹车盘……除了可视的外观件，整车的热机部份有了一定变动，功率也有相应的增大。

轮胎规格的选择上，采用了与排量相匹配的轮胎宽度，在保证动力、安全性能和舒适性能的条件下，使用相对经济的油耗。KPR搭配的六幅轮毂，前轮90/90-17、后轮120/80-17的宽幅轮胎足够应付多种路况，在泥路、烂路、碎石路面通过性加强，抓地平稳、弯道和高速状态下表现稳定、制动时的安全性也有一定程度的提高。