本田在2013年初的“芝加哥国际摩托车展”推出CTX 700后，又趁热打铁，在年底米兰EICMA车展上推出了排量更大、性能更好的CTX 1300和CTX 1300豪华版。虽然正式亮相是在车展上，但CTX 1300其实早些时候就和车迷有过“近距离接触”，人们发现这款车的存在是拍摄宣传片的过程中被车迷无意间拍到。
之所以命名为CTX系列，其意义在于Comfort，Technology、eXperience，舒适且高科技的驾乘体验。CTX 1300在外观上融合了CTX系列和本田旗舰——金翼F6B二者的优点。在外形上拥有优美动感的流线，同时又不失巡航重机的威武。
CTX1300采用一副排量为1261ml的水冷90°V型四缸发动机，缸径和行程分别为78mm和66mm，采取横置方式，类似于Moto Guzzi的V2安装方式，有效降低了座位高度和重心位置，坐高仅为740mm，轴距也达到了1638mm，承载双人空间充足，长途旅行舒适平稳，在操控性上也有很好的表现。
CTX1300豪华版配有ABS防锁死刹车系统、循迹系统、自动关闭转向灯及蓝牙连接功能的音响系统。厂商在车头两侧设计一对前置扬声器，控制钮以V字左右排列在油箱两侧，既有气势又方便辨认位置，行车中使用十分便捷。
F6B整备质量为382kg，而CTX1300普通版和豪华版整备质量分别只有329kg和332kg，在自身重量上要比F6B有很大优势。前胎一样都是130/70-18，但是CTX后胎则是17寸规格，比F6B还要大些。宽度也超越了180mm，达到200mm。
表盘功能全面并设有音响，油箱上有音箱控制钮
LED尾灯和容量充足的边箱
采用横置90°V型四缸发动机，镀铬排气管
最大功率 NA
最大扭矩 NA
座高 740mm
悬挂系统 前 45mm倒立式前叉
后 双筒油压减震
制动系统 前 2×310mm浮动碟刹盘，三活塞卡钳，ABS系统
后 315mm单碟刹盘，CBS联动
轮胎规格 前 130/70 R18
后 200/50 R17
整备质量 329kg/332kg
油箱容积 20L
