SYM Euro Mask 150
试车感受：
其实坐上车的感觉，根本分不到是否欧版，座位一样的有不错的承托。平地台的设计向来都深受欢迎，一来双脚可以放得自然一点，载货时又可提供多点空间。虽然当初的欧洲版规格已经不设车头杂物箱，但仍提供一个挂物?。电镀的配件十分华丽，假如车身线条再硬朗一点就会衬绝。
虽然直路加速并没有多大的惊喜，但起步的感觉明显地爽了很多。乘骑时的重心好像较旧版低了点，不过仍然有种坐得略高的感觉，所以初初过弯时都会有些不习惯。当走了一两转便会习惯她的个性，其实她也可以压得颇低，只要你相信她那不温不火的扭力便可。说到底，以150cc的绵羊来说，她的重心未至于可以任何场合都噼尽，但作为代步车，她绝对可靠！
在众多的150cc羊中，只有三阳再有四活瓣引擎，同级的车种九成九都只有两活瓣，所以Euro Mask的引擎效能相对较其他同级车为好。再加上航钛陶瓷气缸，引擎的耐用及可靠性得以大大提升。换上了钢喉的头迫力有良好的制动效能，加上刹内圈的头碟设计，令她的制动十分可靠。
基本上行车的表现比旧款来得畅顺，而操控亦保持着一贯轻巧但扎实的作风。加上电镀配件、迫力钢喉及隻尾避震等设备，只用她来代步或运货实在有点浪费。售价比上一代只是贵了一千元，150cc羊之中，不作他选。
技术参数：
长 x 阔 x 高 1945 x 700 x 1160mm
轴距 1335mm
乾重 123kg
引擎形式 四冲程风冷单汽缸OHC 4活瓣
压缩比 9.65:1
总排气量 150.6 cc
最高马力 11.2ps/8500rpm
最大扭力 1.1kg-m/6500rpm
车架形式 圆型钢管车架
传动系统 无段自动变速，皮带传动
燃油供应 化油器
前悬挂系统 套筒油压前叉
后悬挂系统 双筒油压避震
轮胎(前)110/80-12
轮胎(后)130/70-12
前掣动系统 单273mm碟配两活塞卡钳
后掣动系统 机械鼓
油缸容量 7.5公升