CPI GTR150
GTR150的外表可谓集各家之大成，远看有点像一架弯樑车，走近一点就会见到彷如Ducati的綑杆式车架，车头的造型又有如R1与Maxster的溷合体，车尾却有似一架普通电单车。不过CPI绝不是只会抄袭，而是一架极具战斗格的跑羊。车身用上大量碳纤装饰，由前挡直至軑杆位置都是碳纤部品，连尾喉隔热罩都同样是碳纤仕样，单是这点已经跑味十足。
仪錶用上简洁的设计，一个大圆转数錶配多功能LCD显示，LCD之下是一排警示灯。多功能的LCD显示除了有一般的里数、时间外，还可以有lap time计算。要转变显示资料，只要在右掣盒上用姆指按下上方的按钮便可。GTR150採用前后两级座鞍的设计，与一般的啡呤车无异。在储物空间方面，别以为俨如跑车的GTR没有任何空间，她的车尾座鞍可以于中央匙胆开启，内裡足够放下车套及两把锁。假如拉动内裡的索环，就可以打开前座鞍。车尾以一字排开的阵式放置LED尾灯，十粒的LED也显得十分凶恶。
机器方面也突显出她的运动性，虽然是150cc机器，但同样设有水冷，前轮之后就是散热水箱。GTR150的车头用上的是正立套筒前叉，车尾却是重料的双筒氮气避震。前制动用上280mm的大鑽孔碟，车尾也同样採用碟刹。以上装备都是为竞赛而设，GTR绝不是浪得虚名。