骑本田战鹰　感受赛车豪情

2007年5月6日，正值motogp在上海国际赛车场浓情上演之时，新大洲本田特邀全国30个省市的“战鹰”优秀代理商、经销商代表近200人在唐朝大酒店的长乐宫召开“战鹰”赛车版订货会，各参竞经销商激情高涨，首批300台“战鹰”赛车版被一抢而空，活动在愉快的体验中圆满落幕。战鹰（赛车版）突出的特点是在原“战鹰”的基础上增加了一些赛车的元素，让战鹰骑士更为深刻感受本田战鹰带来的喜悦和豪迈。在2006年《摩托车趋势》杂志社主办、国家检测中心天津摩托车技术中心协办的“2006年度车型评选”中，本田“战鹰”获得了“运动型街车年度车型”奖，成为唯一获此殊荣的运动型街车。

honda，一个雄霸世界gp赛事45年的品牌！从1961年获得世界gp首个冠军至今，honda已经在这一赛事建造了600个冠军的金字塔。在残酷的赛车世界里，honda始终保持对创造的满腔激情，积极推进技术开发，然后把开发出的技术运用到量产车型中，领先世界的高端技术，使honda参赛过的每款车型，都成为传世之经典，其量产车型，也因融入赛车设计理念而闻名于世。“战鹰”，正是honda尖端赛车科技融于量产车的完美体现！

honda尖端赛车科技，打造“战鹰”高人一筹的优良品质。honda尖端的赛车科技，成就了“战鹰”无可挑剔的优异性能。无论从哪个角度对比，“战鹰”都明显优于其它同档车型，战鹰配置本田最新设计的150cc核心ii号发动机，使它的加速性和油耗远远优于竞争对手。加速性更好，全新核心ⅱ号发动机在中低速域的高马力及强劲扭矩，实现了战鹰无与伦比的加速性能。燃油更节省，尽管是150cc，但油耗比125cc更省，全新核心ⅱ号发动机的优异性能，使战鹰在保证强劲动力的同时仍能实现超低油耗。

2006年5月13日上午9：00，新大洲本田摩托有限公司 “陆地之王，本田战鹰”下线仪式在该公司上海工厂隆重举行。日本本田技研工业株式会社社长福井威夫先生，本田技研工业株式会社中国本部长兵后笃芳先生，副本部长池之谷保男先生，执行役员兼株式会社本田技术研究所副社长金泽贤先生，新大洲本田董事长赵序宏先生，总经理若勇昌孝先生，新大洲本田上海地区副部长以上人员和经销商代表、供应商代表及上海地区的员工代表共900余人参加了下线仪式。战鹰配置非常豪华，贵族之尊高刚性高科技铝合金分离式车把的采用，使“战鹰”魅力倍增。加上更多赛车级豪华配置，“战鹰”的贵族气质彰显无遗。“战鹰”，honda尖端赛车科技应用于量产车的完美典范，是本田在中国投放的第一款150cc发动机，本田核心ii号发动机，融入honda尖端赛车技术，动力强劲，加速及爬坡性能无与伦比；赛车级燃烧室设计，100公里油耗仅为1.5升。“战鹰”,脱胎于honda领先世界的尖端赛车科技，整车设计融入honda尖端赛车设计理念，造型时尚。赛车标准的一体式半包导流罩，将高速状态下的风阻减至最小。整车流线设计，动感十足。采用赛车级的中央可调式单减震，“战鹰”在任何路况下都如履平地。兼具高刚性和柔韧性的钻石型车架，与同档车相比，刚性高出18%，为高速行驶提供了安全稳定保障。　

一辆如此豪华、时尚、动感的摩托车，必将受到众多摩托车爱好者的青睐，他所拥有的特点更加贴近你的需求：

◆滚动凸轮轴摇臂系统,完美发挥动力性

采用了源自赛车科技的滚子摇臂，减小了凸轮轴和摇臂接点摩擦，消除了功率损失；在凸轮的气门操作中使用了滚珠轴承,提高了气门的响应性能。动力性得以完美发挥。

◆翻滚气流技术，打造理想燃烧状态

设定了理想燃焼室形状和进气道形状，混合气以旋涡状被吸入，即使很稀薄的混合气也能充分燃烧，使燃油燃烧更充分，极大的改善了油耗。

◆轻量化超短裙活塞技术，优化动力输出

采用轻量化超短裙活塞，减轻了活塞重量，减小了活塞上下运动的惯量，优化了发动机的动力输出，并使油耗得到改善。

◆内置三通对流冷却气道，提升了发动机的耐久性

在汽缸头上设计了枝状空气通道和高效的散热片，以最大限度的发挥空气的冷却效果。快速、高效的冷却发动机的热机部位，确保动力性能，提升发动机的耐久性。

◆机油喷射式活塞冷却系统,有效控制活塞温度

在汽缸上设置了专门的油道，对活塞中心进行喷油冷却，有效控制活塞温度，改善了发动机的运转环境，保障了发动机的耐久性。

◆曲轴偏心设计，提高了能源燃烧效率

采用曲轴偏心设计，在缸内产生最大压力时，活塞和连杆形成直线，最大限度活用燃烧产生的能源，大大提高了能源的燃烧效率。同时降低了发动机由于摩擦产生的损耗,提高发动机的耐久性。

◆平衡轴装置，实现低噪音低震动

为了有效平衡引擎的震动，采用了和引擎震动方向相反的平衡轴，有效平衡曲柄旋转产生的多阶振动，使发动机运转更平稳，发动机振动减少至最小，实现引擎的低音平稳运转。

◆双轴拨叉技术,灵活换档

为提高换挡操作的灵活性，采用了双拨叉技术，在主轴和副轴两侧同时安装独立拨叉，使换档灵活可靠，使人更加真切的感受驾驶的舒适性。

◆流线型一体式半包导流罩，先进空气动力学原理

依据空气动力学原理设计的超流线型一体式半包导流罩，防风导风性超群，高速行驶中让人畅享飙车快感的同时却不会感觉强大的风阻，更为安全与人性化。线条柔和流畅，与整车的流线设计浑然一体，华丽动感，魅力非凡。

◆将重量较大的零部件集中配置，极大提高了车体的稳定性

战鹰车体的结构设计可谓独具匠心，将较重的零部件集中车体重心附近，远离重心部分则轻量化，从上下颠簸，左右摆动，左右侧滑三个角度减少车身的惯性动量。实现抗外界干扰强、轻快车把操作，极大地提高了车体的稳定性，保障了高速行驶时的安全。

◆舒适的驾驶性能，来自人体工程学原理的指导

基于人体工程学原理的骑乘姿势及贴身的座垫设计，充分考虑到中国人的体形及驾驶习惯，车体高矮适中，脚着地性强，座垫位置恰如其分，充满人性化的设计理念，使骑乘者充分享受到舒适自然的驾车快感。

◆源于赛车科技的中央可调式单减震装置

采用赛车级中央可调式单减震，减少了减震运动时的摩擦，使减震器运动更为顺畅，对路面的迎合性大大增加。单减震配置在机械中心附近，极大地提高了基本操纵性能。在使动力得到更有效发挥的同时, 提高了操控稳定性。源于赛车科技中央可调式单减震让战鹰在任何路况下都如履平地。

◆轻量化高刚性车架，高科技的产物

本田以安全性高的钻石型车架为基础，通过电脑ｃａｅ解析后的优化设计，车架在减轻重量的同时，实现了更高刚性、均衡重量与减震最佳化。赋予车架足够的刚性和质感的同时，使其兼具适当的柔韧性，领先世界的本田高科技结晶，使战鹰在面对任何驾驶环境时都能应对自如。

◆高可视性多层反射水晶前大灯

赛车风格多反射水晶前大灯，大气豪华。装配35/35w的近远光灯泡，更高可视性，确保夜间行驶的高安全性。

◆高辨别度组合式后尾灯

尾灯与方向灯一体设计，赛车风格，豪华大气，高亮度警示灯光，明亮醒目，确保夜间行车的安全。

◆铝合金分离式车把，内外兼修

源于赛车科技的高级铝合金分离式车把，不仅外表时尚眩目，且其把手高位的设计，更提供极舒服的把手位，手感舒适无比，防震性更强，即使长途驾驶也不会疲劳。

◆豪华赛车级仪表，多功能显示

带经济模式显示的仪表盘设计，集速度、里程、档位、油耗显示于一体，直观实用，一目了然。且在驾驶过程中随时提示最经济油耗的速度区间。

◆高刚性铝合金后货架

轻量高刚性铝合金材质，刚性高，与车身结构浑然一体，承载能力更强。

◆防滑型真空胎，安全方便

战鹰配置的防滑型真空胎，使驾驶更为安全舒适。同时节省平时维护的时间和成本，更加经济方便。

◆加长消声器，完美脉冲排气

采用进口耐热涂料的黑色消音器，抗高温性极强，其加长设计，追求最佳脉冲排气效果，提高中低速的动力输出，给驾乘提供更加稳定而强大的动力。

◆无石棉全环保材料打造整车

战鹰全面采用无石棉环保材料，全新的环保理念为广大客户提供健康保障。

◆战鹰技术参数：

项目 参数

外型尺寸(长 x 宽 x 高)　　　　　　　　　　　　 2082 x 754 x 1133

轴距　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1137

离地间隙 ≥150

整车装备质量 140

厂定最大有效负荷 153

汽油箱容积 13

最高车速 ≥97.0

启动性能 ≤15

经济车速油耗（试验条件为50km/h） ≤1.5

发动机型式 单缸、四冲程、自然风冷

排量　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　149.2

压缩比 9.1:1

最大功率／相应转速 8.8/(7000±350)

标定功率／相应转速 8.2/(6000±300)

最大扭距／相应转速 11.5/(5500±275)

启动方式 电动

点火方式　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　c.d.i

润滑方式 　　　　　压力、飞溅润滑

离合器型式　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　手操纵、湿式多片式

变速方式　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　五档常啮合、循环变档

制动器操作方式（前／后）　　　　　　　　　　　　　　　　　　手制动／脚制动