2005 Suzuki GSX-1300R
为了争夺世界上最速摩托车的封号，SUZUKI 在1999年正式推出GSX-1300R 与世人见面。GSX-1300R又名 “隼”HAYABUSA，意指能够如隼般地高速飞驰。也有人说它是为HONDA的”黑鸟” CBR1100XX而生。1999年时GSX1300R即拥有高马力175ps/9800rpm的实力，当时SUZUKI作出了时速可超过300km的承诺，在车譠上也引起一阵喧然大波！GSX-1300R为了减低风阻，将车身塑造出猷如隼般的流线造型，并将头罩及头灯撤底的彷效隼的神韵！而山峰式的后坐盖与驾驶者的坐姿连成一道漂亮弧线条，也堪称一绝。
新款的GSX-1300R侧面不仅像极了隼，就连性能也如同隼般犀利！0-100km仅需3.41秒，极速可达310.32km之普！GSX-1300R 搭载了一具1299cc水冷四行程DOHC16汽门4汽缸引擎，内径x行程为 81.0mm x 63.0mm ，最高马力直指175kw/9800rpm！而气缸也涂设佈镊、磷、硅碳化合物等，即SUZUKI COMPOSITE ELECTROCHEMICAL MATERIAL（S.C.E.M.），能有效地将汽缸磨损降至最低程度，再配上6段变速constant mesh 的变速器，增加了变速箱的耐用性。GSX-1300R同样配备电子燃油喷射系统，每汽缸有独立的喷射纟统，提供了绝佳的喷射作动，特别的是整套系统的压缩装置是在油缸外而非在油缸内，除了简化机构也达到减重的目的。SUZUKI RAM AIR DIREDT（SRAD）系统则能提供空气与燃油溷合燃烧效能，让整体性能均有更高的表现。
GSX1300R採用铝合金翼梁式车架，铝合金摇臂以方形断面加上强化的拱型支架达到轻量化的且的。避震系统方面採用前43mm倒立式前叉320mm双碟，搭配TOKICO对向6活塞卡钳并搭配预载全能调校、回弹及受压调校，而后避震系统则採油压damped，弹簧预载5向全能 调校、回弹及受压调校 。虽贵为跑车化设定但GSX-1300R也不忘巡航车应有的特质：便于维修的可掀式油箱、后客座扶手及座下的大型储物空间等，同时也贴心备至。同样追求卓越的SUZUKI在GSX-1300R身上呈现出傲人跑格，同时也使得这款SUZUKI 隼在车迷心中不仅是部超级巡航跑车，更是美丽与神话的最佳写照。
技术参数：
引擎型式：四行程水冷并列４汽缸
最高马力：175ps/9800 rpm
总排气量：1299cc
最大扭力：14.1 kg-m／ 7000rpm
内径X行程：81.0x63.0mm
车体：2,140x 740 x 1,115mm
压缩比：13.0:1
车体淨重：217kg