2011 Suzuki DR-Z400 SM
Suzuki DR-Z系列面世经已超过10年，当中街道版DR-Z 400SM多年来都没有重大改良，但仍然相当好用，是SM车款的长青选择。
Supermoto滑胎车热潮越演越烈，原因是单缸戏剧性的低扭和超轻盈的车身，在街道上有更强的路面适应性，也更能感受电单车顽皮活泼的一面。近年Supermoto车款选择越来越多，排气量越来越大，价钱也越来越贵。但对于真正有心想练好技术的人来说，Supermoto的排气量还是小一点较好，价钱还是便宜一点较好，始终跌车都冇咁心痛嘛！
单缸250跑弯虽然一流，但在公路上行车便有点紧张，单缸400便刚刚拿到平衡，弯路公路都有良好表现。Suzuki的DR-Z400SM自推出以来，凭着强横的马力和沿自DR-Z系列的车架，在世界各地均获得高度评价，After-market补品选择也十分多，是一台抵玩好玩的平价选择。
DR-Z400 SM和DR-Z400S的分别在于SM街道版採用道路轮胎，离地距由越野S版的300mm，下降至260mm。车身呎码也全方位缩小了一点。
SM版长度由2310mm缩短至2220mm，全阔是870mm，比S版缩了5mm。最重要的分别是SM版座高只有875mm，比越野S版的935mm矮了一大截。而且SM版的轴距也比S版短了25mm，都市用车更见灵活，令更多人对道路SM版较S版更有兴趣。
SM版除了更易驾驶之外，配备也更精美。越野S版配备长冲程正立前叉，而SM版则配备倒立前叉。SM版的轮胎是标准街车的17吋直径，而S版则是头21尾18吋钢线轮圈，是典形越野车的格局。
| 以下是“技术参数”详细资料 | |
| 生产年代: | 2011 |
| 发动机: | 四冲程单气缸 DOHC4气阀 |
| 冷却方式: | 水冷 |
| 排量: | 398cc |
| 缸径×行程: | 90mm x 62.6mm |
| 压缩比: | 11.3:1 |
| 点火方式: | |
| 启动方式: | |
| 传动方式: | |
| 最大扭矩: | 4.0kg/7,500rpm |
| 最大功率: | 40ps/7,650rpm |
| 最高时速: | |
| 额定装载质量: | 146 kg |
| 前轮规格: | 120/70R17M/C 58H |
| 后轮规格: | 140/70R17M/C 66H |
| 前制动: | |
| 后制动: | |
| 前减震器: | |
| 后减震器: | |
| 长.宽.高: | 2220 x 870 x 1185mm |
| 轮距: | 1460mm |
| 油箱容积: | 10L |
| 形象展示: | |
| 性能特点: | |