Hyosung MS3 250
MS3可说是现时同级之中最齐料的一款，头孖碟加联动制动，水冷引擎并且行i，试问有谁能够匹敌。MS3的双头碟制动在同级之中已经少见，而且配上了联动制动则更加罕有。别忘了这些配套在400cc级的绵羊之中也很难一次见齐。先从外表入手，MS3走的是欧洲风格，车身颇多较圆润的线条。车头带少许Piaggio MP3的影子，只是入风口跟头灯的位置对调了。巨大的入风口后方便是散热水箱。头灯分左右用上大圆灯，不过右眼只是高灯，低灯则只有左眼。头灯一如近年的日本车款，不设开关掣，只要着匙便会亮灯。指挥灯用上的是LED，闪起来特别明亮，后方的指挥灯同样採用LED款式。
仪錶方面亦是人见人爱的，双圆錶显示车速及转数，中央还有一个LCD显示其他行车资料。值得一讚的是軑杆上的两块后镜，面积非常阔大，后方景物一览无遗。MS3虽然是250车款，但却有着平地台的设计，令运载力大增。座鞍下的空间亦非常阔落，绝对可以存放一顶大头佛，而且还有空间放其他东西。加起来的空间，令车主要认真考虑加尾箱的需要。车头同时设有一杂物箱，内裡更有电话充电插头。
座鞍的面积阔大，承托力充足。后座亦装上了靠背，而后座脚踏採用摺合式设计，让乘客有更多空间作不同承托的姿势。车尾设有一小货架，大可把背囊或手袋扎于后方，令乘坐时更舒适。水冷引擎更符合欧盟III的标准，在享受齐料之馀更可为蓝天打打气。
技术参数：
长 x 阔 x 高： 2126 x 766 x 1375mm
轴距 ：1451mm
最低离地距： 125mm
座高： 750mm
乾重： 170kg
引擎形式： 水冷四冲程单汽缸DOHC 4活瓣
缸径 x 冲程： 73mm x 59.6mm
总排气量： 249 cc
车架形式： 钢管车架
传动系统： CVT无段变速
燃油供应： 电子燃油喷注
前倾角： 26度
拖曳距： 88.5mm
前悬挂系统： 正立套筒前叉
后悬挂系统： 双筒弹簧避震
轮胎(前):120/70 – 13 53S
轮胎(后):140/60 – 14 64S
前掣动系统: 双鑽孔碟配两活塞卡钳
后掣动系统: 鑽孔碟配两活塞卡钳
油缸容量: 9L
机油容量: 1L