Hyosung RX 125 SM
近年的确吹起了supermoto的风气，各大车厂都不甘后人纷纷推出supermoto车种。除了日本车厂之外，吹得最厉害的就是欧洲车厂。除了super之外甚至有更夸张的hyper。不过，想要踏入supermoto门槛的话，那些高头大马车款结合可观的入场费，令不少新手都未能享受到supermoto的乐趣。幸好世事无绝对，来自韩国的平靓正Hyosung推出终极入门车款RX125 SM，造福各界supermoto车迷。RX125 SM虽然只有125cc，但照样落足料，价钱更是引人入胜。
RX125 SM的名字已开宗明义告诉大家他是一台supermoto，所以若果纯以爬鸡的角度来看的话，似乎对她有点不公平。Supermoto是介乎爬鸡与街车的车种，有着爬鸡的车身，但却用上街胎，外国更有在赛车场举行的supermoto赛事。事实上欧洲亦有车厂推出过一鸡两味，同一款车但分别推出爬鸡与supermoto的设定。严格来说，两者的分别不止于轮胎，而车架及悬挂亦有分别。正宗爬鸡的车架会较大弹性及避震行程较长，否则难以应付off-road的驾驶。
车身轻巧已不在话下，其实RX125 SM的排气量亦是她扮演入门车的关键。因为supermoto车款不是以极速取胜，而是保留了爬鸡的大扭力。一般250的supermoto可能会为新牌仔新牌女带来意想不到的扭力，要适应车高之馀又要重新学习油门操控，实在会令人吃不消。而RX125 SM以四冲125cc为切入点，扭力及马力都在新手可控制的范围内，但又不失supermoto的乐趣。最后一点值得一提是即使是125cc车款，RX125 SM同样用上倒fork设计，在125车款之中甚为少见。
技术参数：
长 x 阔 x 高: 2190 x 800 x 1145mm
轴距: 1425mm
最低离地距: 285mm
座高: 825mm
乾重: 120kg
引擎形式: 油冷四冲程单汽缸DOHC 4活瓣
总排气量: 124.5cc
车架形式: 钢管车架
传动系统: 湿式多片五前速，链条传动
燃油供应: 化油器
前悬挂系统: 倒立套筒前叉
后悬挂系统: 单筒油压弹簧，附预载调校
轮胎(前):120/70 – 17 58H
轮胎(后):140/70 – 17 66H
前掣动系统: 鑽孔碟配两活塞卡钳
后掣动系统: 鑽孔碟配两活塞卡钳
油缸容量: 8L