Hyosung MS3 250
07年晓星的MS3 250级别绵羊终于登陆香港，从中有了一些新的启示，外型时尚带美感，跟以往晓星实而不华的作风有了很大的改进，时代感正迫台湾羊，在开发绵羊起步比台湾车厂比较迟的因素下，MS3将差距拉近了，虽然细节的豪华化设备有待升级，但用上CBS的联动掣动和行i(电喷)的引擎却是得到很多的点数。
发展中国家或者是新兴的工业国的产品往往比较便宜，内里原因涉及很多因素，成半平、没有品牌效应的负担下，企业们尽量在各方面减低成本以更便宜的价钱来在市场取得优势，这些价钱是众多名品牌厂家所不能提供的优惠。
2005年Hyosung首次推出MS3250，MS3 亦有一款是125系列，今年250终于用上更为环保的电子燃油喷注系统，在同级别中少见，而且废气质素符合Euro 3的新标准，厉害。
MS3 有不俗的外观，揉合了欧日台风格之大成，尤其是车头部份造型很美，是全车的灵魂，笔者最喜欢那双傻傻地的大眼睛！右眼是低灯，左是高灯，指挥灯是时尚的LED灯泡处理。车头巨大的入风格栅像汽车般，加上电镀处理，车内是一具巨大的散热水箱。表板是以传统两具圆形行针显示车速及转数的咪表，中间是后现代的LCD显示，显示有水温、电油、里程计，大羊的分离式把手在MS3 上也看见了。
人性化设计包括有位于车舱杂物箱内有12V电源插头、 可电动调校向前35mm的骑士椅背和接叠式后座脚踏，MS3保育了平地台，功德无量，座位下亦可容纳一顶全面和一顶开面帽，OK喇！
机械部份
Hyosung为MS3安置那台引擎是高性能的单汽缸DOHC 4气阀式，内部还加置减震平衡轴，也是值得一赞的，对于一辆颇重的现今的250大羊来说，DOHC 4气阀式正好弥补单汽缸和排量一般的不足，可以的话用上6气阀式都无妨。
有地台的传统设计，车架自然是圆形钢管双摇篮车架了，悬挂系统上，前采用大众化的正立套管前叉、后双筒弹簧避震的设定。
掣动系统方面，MS3实现豪华羊的架势，采用前后三碟联动式，收车得到更大的稳定。
技术参数：
全长: 2,125mm
全阔: 765mm
全高: 1,365mm
轴距: 1,500mm
最低离地距: 120mm
座高: 750mm
乾重: 165kg
油缸容量: 8L
引擎形式: 水冷四冲程单汽缸DOHC 4气阀式
缸径 X冲程: 73.0mm X 59.6 mm
总排气量: 249c.c.
点火: CDI
燃油供应: 电子燃油喷注系统(EURO 3)
起动: 电动
驱动模式: 皮带传动
传动系统: CVT无段变速
车架形式: 圆形钢管双摇篮车架
悬挂系统(前): 正立式套管前叉
悬挂系统(后): 双筒弹簧避震
掣动系统(前): 2x钻孔碟配2活塞对向卡钳
掣动系统(后): 1x钻孔碟配单活塞卡钳(CBS)
轮胎(前): 120/70-13 M/C 53S
轮胎(后): 140/60-14 M/C 64S