比亚乔帝王byq125t-2改装

我的车是比亚乔帝王byq125t-2，2001年5月购买的，至今行使7700公里。车的前轮是110/80-12真空轮胎，后轮是110/80-10真空轮胎，化油器为日本kinhin等真空化油器，仪表盘上有速度表、油量表、电压表、远光指示灯、转向灯和位置灯，大灯为35瓦h4（近光）、35瓦h1（远光），车的极速可达100公里/小时。经过一年多的骑行，总体对车比较满意，但也有不足之处，主要表现在以下几点：  

    1、大灯功率太小，才35瓦，晚上不亮，夜间行使不安全。  

    2、除了转向灯、刹车灯以外，夜行灯、仪表灯、大灯均为交流供电，晚上在路边停车时很不安全，要发动机器夜行灯才亮。 
 
    3、点火器为交流cdi，低速时运行不稳定，高速时进角范围小。  

    4、油耗太大，100公里3.5升。  

    针对以上缺点，决定对车的电气系统和行走系统进行改造。  

    所需材料：12伏小密封继电器2个，节油强光整流器1个，55瓦h1、h4高亮度卤素灯泡各1个，自动无级进角直流点火器1个，踏板车省油器1套，2.5mm2多股铜芯导线4米，35瓦电烙铁1把，焊锡丝若干。  

    1、大灯的改进。由于原车的整流器为短路型整流器，在电瓶充满电时将磁电机短路，浪费了一部分能源，结合改大灯，将原车整流器换成与原车整流器插头一样的12v75wa型号的节油强光整流器，改动方法是将磁电机输出的黄线在磁电机输出处断开，将黄线在强光整流器处剪断，将强光整流器一端的黄线接到两个继电器的开接点上，接点的另一端分别接到远近光大灯上，大灯由原来的35瓦换成55瓦的高亮度卤素灯泡。 
 
    2、将夜行灯、仪表灯改为直流供电。将强光整流器处剪断的黄线另一端接到大灯开关后面，大灯开关输入端接到点火开关后面，将接在照明开关上的20瓦5.9欧姆平衡电阻连线剪断，将变光开关到大灯的两根线剪断，接两个12伏的小密封继电器，继电器线圈的另一端接地。将黄线这样改进后，不用发动机器，照明开关打到夜行位置时，仪表灯、夜行灯点亮。接两个继电器，可以保护变光开关不被烧毁，又可以降低照明回路上的电压降。  

    3、交流cdi的更换。将原交流cdi拆下，换上相同插座的自动无级进角直流点火器，将直流点火器的电源线接到电门开关的后面。将原防盗器的熄火线接到触发线圈上，这样改动除了用遥控起动车外，在用钥匙起动时也可遥控熄火。  

    经过以上改进，白天行使时电瓶可充电到15伏，晚上打大灯时大灯上的电压达到13.5伏（没改之前为12伏），大灯很亮，由于更换了自动无级进角直流点火器，发动机更容易起动，低速运转更平稳，高速时声音变得柔和，油耗由原来的百公里3.5升降到3.2升。
  
    4、踏板车省油器的安装。踏板车省油器包括普利珠6个，离合器总成上的大弹簧1个，离合器蹄块上的小拉簧3个，离子点火器1个。将传动部分的左侧曲轴箱盖打开，取下前内外主动带轮，将新的普利珠换上（新普利珠重20克，原车普利珠重12克）。取下后离合器总成，拧下传动离合器底盘固定螺丝，取下离合器，将原来的蹄块上的3个小拉簧更换，将大弹簧更换，然后恢复安装。将高压帽拧下，将离子点火器拧到高压线上，再取一段高压线（原车高压线没舍得剪断），一端拧在离子点火器上，另一端拧在高压帽上。  
  
    理论上讲，普丽珠加重了，对起步时的加速性是应该有影响的，但在实际中感觉变化不大。运行中发动机和排气的声音明显减小，声音变得低沉，行进中加速凌厉，收油门后发动机拖动明显减小，滑行距离增长，但拖动还是有的，不象安装滑行器那样一点制动都没有。离合器上的三个小弹簧更换后，由于比原车的弹簧软，在起步时由于接合得比较早，接触不严会使车产生抖动，在发动机转速提高后，离合器突然结合而使车起步时发冲，也可能是三个弹簧拉力不均造成的。重新调整了弹簧的弹力，打磨了离合器上的摩擦片后起步正常。车在以30-60公里时速行使时，坐在车上只能听到轻微的发动机声音。稍加油可到40迈，1/8油门60迈，1/4油门75迈，1/2油门85迈，极速基本没有变化，因普丽珠只是加重了，而直径没有增加，所以只对车的起步和行进中油门的开度有影响，对极速没有影响。  

    经过以上改进后，原来4.5升油跑130公里，油耗是3.46升/100公里，现在4.5升油跑185公里，油耗是2.43升/100公里，百公里省油1.03升，节油达29.8%。以上是在市区行走测的数据，如果跑长途油耗还能低一些！总的来说，在不影响原车性能的情况下，对于一些油耗大的车来说还是有意义的。  

    经过以上改进，油耗终于达到了比较满意的指标，但又有了一个新的问题，就是在夜间打大灯时电瓶不是充电，而是放电，放电电流为0.35安培，可能是磁电机功率比较小，换了55瓦大灯后，功率不够引起的，虽然电瓶为7安时的，以目前的放电电流看，可以工作十几个小时没有问题，但心里上总觉得不舒服，再一个就是大灯上的电压没有达到最佳电压15.5伏，经过反复思考后，最后下决心改造磁电机，重缠磁电机照明线圈，将节油强光整流器12v75wa换成12v75wz型的，大灯交流照明改为直流照明，以达到最佳效果。  

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