2011 KTM RC 8 R 1190
2011年的RC8R，除了换上一身新花外，机器再tune尽一点，峰值马力由170ps增至175ps。究竟KTM工程师们是如何在缸径行程不变的情况下再搾取多5ps马力呢？
答桉是新车的点火系统改用双火咀设计，配合全新曲轴，令2011年RC8R无论是马力或是扭力都有增益，扭力达到12.95kg-m。
新车架关于尾避震的连杆设定也经过修改，尾避震也会提供更大幅度的调较。波棍连杆也经过改良，并有新的LED警示灯。
| 以下是“技术参数”详细资料 | |
| 生产年代: | 2011 |
| 发动机: | 四冲DOHC 8活瓣V型75度夹角双汽缸 |
| 冷却方式: | 水冷 |
| 排量: | 1195 cc |
| 缸径×行程: | 105.0 mm x 69.0 mm |
| 压缩比: | 13.5 : 1 |
| 点火方式: | |
| 启动方式: | |
| 传动方式: | |
| 最大扭矩: | 12.5kg-m / 8,000rpm |
| 最大功率: | 170ps/10,250rpm |
| 最高时速: | |
| 额定装载质量: | 182kg |
| 前轮规格: | 120/70 ZR - 17 |
| 后轮规格: | 190/55 ZR - 17 |
| 前制动: | |
| 后制动: | |
| 前减震器: | |
| 后减震器: | |
| 长.宽.高: | 2120 x -- x 1155mm |
| 轮距: | 1425mm |
| 油箱容积: | 16.5公升 |
| 形象展示: | |
| 性能特点: | |