2009 Buell 1125RC
Streetfighter在电单车界里最早应用于美国，约十年前开始流行的Stunt就是鼻祖。喜欢玩Free Style的人都喜欢以大马力跑车作为基本，拆去啡呤、改高把手、装PK胶和护架、切头切尾、甚至没有头灯的街头战士短车阵设计，慢慢地成为一种潮流。Buell的车款可说是为这界别而生，从以前的XB9S、XB12R等等，到了现在最新款的1125RC。厂方刻意地为1125RC加了猪头及车身两旁啡呤设计，直接地跟外界说她是一台不折不扣的跑车。新车有没有胜任跑车的条件我们可以容后再说，但这边我们已经看见车厂锐意投入赛场的决心。
新车采用哈利提供的Helicon四哇佬V2盘机器设计，由德国BRP-Rotax公司负责改良工作，奥地利组装。汽缸内部和波箱设计都经大幅度改良，使之能榨出更大的马力输出。总容积达1,125c.c.的双汽缸在引擎转数10,400转时能提供120匹马力。新设计的供油系统口径由以往的45mm大幅度加大至61mm，马力当然取得实际增长，但或多或少会影响了油门的灵敏度而且非常耗油。
| 以下是“技术参数”详细资料 | |
| 生产年代: | 2009 |
| 发动机: | 四冲程V2汽缸DOHC 8气门 |
| 冷却方式: | 水冷 |
| 排量: | 1,125c.c. |
| 缸径×行程: | 103 x 67.51mm |
| 压缩比: | 12.3:1 |
| 点火方式: | CDI |
| 启动方式: | 电启动 |
| 传动方式: | 湿式多片离合器链传动 |
| 最大扭矩: | 9.07kg-m/8,500rpm |
| 最大功率: | 120ps/10,400rpm |
| 最高时速: | |
| 额定装载质量: | 208kg |
| 前轮规格: | 120/70-17 |
| 后轮规格: | 180/55-17 |
| 前制动: | |
| 后制动: | |
| 前减震器: | |
| 后减震器: | |
| 长.宽.高: | 1,996mm*716mm*-mm |
| 轮距: | 1,387mm |
| 油箱容积: | 20L |
| 形象展示: | |
| 性能特点: | |