2009-10年Yamaha XTZ 250X

Yamaha XTZ 250X

Escrito por Administrator
Qui, 05 de Fevereiro de 2009 17:29
Vers?o lan?ada no ano passado; para 2009 traz como principal novidade a nova cor laranja

A XTZ 250X tem origem no Conceito "X" da Yamaha que foi concebido a partir da experiência e know-how adquiridos em competi??es internacionais como o MotoGP e Mundial de MotoCross.

Seu propulsor é um monocilíndrico, quatro tempos, OHC (Over Head Camshaft) de exatos 249 cc que desenvolve 20,8 cv a 8.000 RPM e 2,09 kgf.m de torque a 6.500 RPM comandando por um eficiente sistema, a Unidade de Controle Eletr?nico (ECU), que monitora e analisa as informa??es de dez sensores e transmite os comandos aos vários sistemas, para que funcionem de forma ideal.

O Sistema Yamaha de Inje??o Eletr?nica aliada ao AIS (Sistema de Indu??o de Ar) e ao catalisador asseguram menores emiss?es de gases poluentes. O tanque de combustível tem capacidade para 11 litros com tratamento em zinco - anticorros?o. Os aros em alumínio de 17 polegadas, na cor preta, s?o cal?ados por pneus esportivos Pirelli 110/70-17 M/C 54S na dianteira e 130/70-17 M/C 62S na traseira, proporcionando uma melhor aderência, conforto, dirigibilidade e esportividade da motocicleta.

O assento tem cor e textura que caracterizam o conceito "X" da Yamaha e comporta duas pessoas com muito conforto. O painel de instrumentos acomoda em um único mostrador de cristal líquido multifuncional hod?metro total e dois parciais (TRIP-1 e TRIP-2), indicador do nível de combustível, relógio e conta-giros. Os LEDs indicam: neutro, farol alto, luz de dire??o e alerta do motor.

Em perímetro urbano a XTZ 250X oferece vantagens como o ótimo torque e excelentes retomadas. O comportamento dinamico da XTZ 250X é neutro e estável, privilegiando as rápidas mudan?as de trajetória.

O chassi é do tipo semi-ber?o duplo. A suspens?o dianteira refor?ada do tipo telescópica tem curso de 240 mm, enquanto a traseira, Monocross, tem 220 mm - recalibrados e adequados a proposta da moto para o uso urbano.

A seguran?a fica por conta dos freios que na dianteira leva um disco com 245 mm de diametro e na traseira um disco de 203 mm de diametro.

O conceito X é fiel a tendência mundial que nasceu nas pistas e ganhou as ruas, as Super Moto unem a robustez do modelo trail e a agilidade das motocicletas esportivas, características perfeitas para o uso urbano. A op??o perfeita para quem quer radicalizar o seu dia a dia.

Na XTZ 250X os detalhes em preto, como em sua irm? menor a XTZ 125X, tem pintura especial Mat Black - utilizada na superesportiva YZF-R1, em partes como o bloco do motor, suspens?o dianteira e traseira e aros das rodas, transmite uma aparência mais agressiva, característica das motos esportivas. A tampa do tanque de combustível garante um design exclusivo e esportivo.

Acompanhando as dimens?es das rodas, o pára-lama dianteiro é curto e afilado, em forma de lan?a, já o pára-lama traseiro é totalmente diferenciado e inédito, integrando lanterna LED (15 diodos) e suporte de placa semelhante ao modelo esportivo YZF-R6.

Ainda para o modelo 2009 foram adotados um novo catalisador e sensor de O2 para sua adequa??o as normas previstas para a Fase III do Promot - em vigor a partir de janeiro de 2009, a qual tem por objetivo a diminui??o na emiss?o dos gases poluentes no meio ambiente, especificamente dos ciclomotores, motociclos e similares.

Source motokando.mapdv.com