奔达BOX400如图，目前价格是27800左右。

赛科龙RT3如图，目前ABS版价格是25980左右。

这个问题一看就是依据预算多少来选择车型，因为一款巡航一款大踏板，在类型上差异很大，当然，这两款车都能摩旅，这么选也不能说有毛病。

奔达BOX400这款车配备的是一颗水冷并列双缸发动机，排量为394CC，最大功率为28.5KW，最大扭矩为34NM，RT3配备的是一颗水冷单缸四气门发动机，排量为247CC，最大功率为17KW，最大扭矩为22.5NM。

从动力大小上来说，奔达BOX无疑占据优势，排量更大，加速更迅猛，动力在摩旅时起到的作用不可忽视，动力大加速快意味着超车迅捷，主动避险能力强，同时，BOX400的整备质量只有172KG，而RT3达到了194KG，所以虽然没有这两辆车的直接对比，但是性能上BOX400无疑是会比RT3的动力表现更好。

配置上两款车都配备了ABS，还不错。

但是，摩旅不是竞赛，你可以风风火火，也可以悠然自得，尤其是在双人摩旅的情况下，舒适性是你也必须要考虑的问题。这个方面RT3可是优势明显，首先大包围的车身能够提供更好的防护，大型前挡风玻璃能阻绝气流侵袭，泥水也不会弄得你两人灰头土脸，尤其是后座是你老婆的情况下，这点可能是决定性的，任你如花似玉，被泥水溅一身那形象都好不到哪里去，如果你的家领导对此准备不足的话，可能会有抱怨，不停的念叨你的心情也好不到哪里，对吧？然后无极变速的操作方式也能减轻长途的疲累，坐垫也更宽大舒适，双腿前伸坐姿舒展，再加个尾箱，你家领导还可以很舒服的有个靠背，舒适度绝非BOX可以比拟。座桶下还能放不少东西和杂物，路过西瓜地，买两个西瓜放进去妥妥的，找个山清水秀的地方大快朵颐，不也是不亦乐乎？

至于动力，17KW的最大功率和22.5NM的最大扭矩足够两人摩旅使用了，这款发动机质量还不错，韩国大林的东西，技术成熟可靠，你想想150CC级别的摩托车不到10个KW的动力都能载人跑遍大江南北，这个动力我觉得是足够了。

如果是骠骑府来选，双人骑乘的情况下我更倾向于踏板车，舒适性的要求会超越对于动力上的需求，所以我更倾向于RT3，个人建议供参考。

双人摩旅对于摩托车的动力表现和乘坐空间要求还是比较高的，所以这两款车型之间的选择，就应该注重这方面的条件。
奔达BOX400是一款巡航太子摩托车,这款车搭载一款双缸水冷电喷发动机,它实际排量394ml,最大功率28.5KW,最大扭矩34N.m。

它的动力特性比较偏向于中高转速，所以这款车的后劲将会比较足，如果是双人巡航骑行的话它的动力表现完全是够用的。

这款奔达BOX400座椅高度690mm,最小离低间隙160mm,轴距1445mm,整备质量172kg,油箱容积19L，相对比较不错的参数和比较宽大的座椅，使得这款车载人骑行也是比较适合的，最主要19升的大容量油箱，能够保证这款车不错的续航里程，这个先决条件对于摩旅车辆来说也是比较重要的。
宗申赛科龙RT3是一款巡航踏板摩托车,从这款车的车身结构来说它也是比较适合双人摩旅骑行的，因为这款车的轴距达到了1545mm,这样的设计，再加上踏板车的优势,使得这款车骑行过程中舒适性将会有不错的表现。

但这款车的续航里程将是一个短板，虽然它的油箱容积达到了12升，但因为踏板车本身的油耗比较高，所以它的续航里程并不会表现出绝对的优势。
动力方面 RT3搭载一款单缸水冷电喷发动机,这款发动机实际排量247ml,最大功率17KW,最大扭矩22.5N.m。

它的动力调教比较偏向于低转，所以这款车的低扭表现将会不错，但因为排量小所以后劲爆发力并不会非常足,尤其是和奔达BOX400相比较更是如此。

但按照它的动力表现来看，平坦路面双人骑行也是没有问题的，所以这款车从车身结构到动力表现都是比较适合双人骑行的。

通过以上的介绍可以看到，这两款车型都可以进行双人摩旅骑行，但动力表现奔达BOX400会更有优势,所以注重动力性能它将是首选车型，而如果比较注重舒适性宗申赛科龙RT3也是不错的选择。