上图为川崎Z250SL，是目前川崎进口大贸车型里面价格最便宜的一款车型，售价为32900起（官网）。

这款小排量街车配备一颗单缸水冷发动机，排量为249cc，最大功率为18.8KW/8000转，最大扭矩为22.5NM/8000转。有两个版本，标准版和ABS版，是一款入门级的小排量车型。性能一般配置也一般。

上图为川崎ZX-25R，配备一颗水冷直列四缸发动机，据说有两个马力输出版本，46匹和60匹，即将在今年10月份的日本东京国际车展上亮相，由川崎在印尼和泰国的工厂生产。

尽管是川崎ZX家族里面排量最小的成员，但是在配置规格上完全不逊色于他的那些兄弟们，配备牵引力控制系统和动力模式，顶级品牌的制动和悬挂系统。

小排量车型上配置直列四缸发动机的做法，起源于日本上世纪八九十年代，这个时期是日本小排量四缸机的黄金时代，有着特定的社会背景，那个时候日本的经济发展速度异常迅猛，空前繁荣发达，社会上崇尚奢靡的风气也日趋兴盛。这股风气也不可避免的影响到了摩托车行业，即使是小排量，也要极尽奢华的追求四缸发动机，以达到极致性能。很多有一定资历的车友都记得那个时候的本田小黄蜂250，铃木盗匪400等等经典车型，就是那个时代的产物。

好了，你要问最大区别，发动机就是最大的区别，一个单缸一个直列四缸，性能和配置是云泥之别，当然价格上也差距很大。至于会不会引进国内，骠骑府的看法是暂时没有这种可能性，因为四缸车的定价是个很大的问题，尤其是这种小排量的车型。举个例子说吧，例如本田的250CC级别性能小钢炮CBR250RR，尽管只是配备双缸水冷的发动机，但是能输出最大38匹的马力，性能强劲。这款车在我国台湾省的价格是288000新台币，约合人民币6.1万，ABS版约合6.7万元人民币，你要知道这还只是双缸发动机的车型，这么一想川崎的ZX25R以直列四缸发动机的配置，怎么也不可能会比双缸的本田CBR250RR还便宜吧，所以这个定价就尴尬了，花大几万元买一辆250cc的摩托车怎么听都不太靠谱，川崎应该不会忽视这一点。