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贝纳利rfs150弯梁摩托车怎么样,适合摩旅吗?

骠骑府:

如今这运动风潮在摩界是越刮越猛,街车仿赛不用说了,踏板和巡航也来凑热闹,弯梁居然也不甘心干活车的定位,也要来猛刷一把存在感,这不,贝纳利的RFS150i就是这么一个不甘寂寞的家伙。

贝纳利研发这款车的初衷是在东南亚和雅马哈的EXCITER 150怼一把,东南亚弯梁车盛行,群众基础极其深厚,各种弯梁车的赛事层出不穷,玩得那叫一个嗨。

上图即为雅马哈的EXCITER 150。

虽然没有雅马哈的EXCITER 150那么高端,但是贝纳利RSF150i瞄准的是那些囊中羞涩的人群,喜欢玩又没钱买更好的,贝纳利RSF150i就是一个不错的选择,国内售价仅仅为8980,国外售价暂时不知,但是肯定比雅马哈的EXCITER 150便宜。

这款车配置了一颗水冷单缸四气门发动机,SOHC配气机构,排量为150CC,最大功率为9.8KW,最大扭矩为12.5NM,这个动力就别说跟国内那些100cc110ccde 排量一争长短了(纯属欺负人),就是跟很多正经的150cc跨骑相比,也完全不落下风。这款发动机也与小迅龙150S是同一款发动机,三火花塞设计。

根据大咖拧大虾的实测,极速可以达到106KM/H,此时表显115KM/H,但是尚有提升余地,预计极速实测可能会达到110KM/H左右,此时表显应为120KM/H。加速成绩0到100KM/H的成绩为16.4秒。

配置也是高规格的,弯梁车配倒立前叉,前后碟刹,国内唯一,LED光源逼格不错,不过,这款车始终是一款弯梁,油箱只有可怜的4.8升容量,比很多踏板车的油箱还小,但是油耗又显然会比踏板车大,因而续航里程并不占优势。根据车友实测,不到200KM油箱报警灯就会亮,此时应该要加油,因为电喷的车型,油泵靠汽油冷却,没油的话,油泵公祖哦温度过高容易烧坏,所以,你不能像化油器的车型那样,完全把油箱跑干,至少得留点油在油箱里面,这样一来,4.8升的油箱就更不够用了。

这款车的真正用途是玩乐,有不错的动力和操控,外观标新立异,是一个差异化弯梁车,如果你只是近郊游玩,问题不大,长距离摩旅的话,还是看看别的车,不是不行,而是不合适。以上为个人意见。


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