上图为铃木UU125，价格国四版已经超过八千大关了。

新大洲本田NS125D价格是6998元，很实惠。

两款车都很“素净”，本来就是以通路车的身份为定位，买这车的人也没指望靠这车玩乐耍酷什么的，买菜代步接送孩子或者通勤上下班是主要用途。

发动机两款车其实差异不大，骠骑府觉得这个环节没必要作为主要区分点，两款发动机都还不错。UU125使用的是铃木超级芯发动机，很优秀，不多说了。

NS125D的发动机是本田NSC125发动机，从年代上来说，比超级芯的发动机要更久远一点，但是技术含量并不差，也应用了不少现在流行的技术，也还不错，再加上本田PGM-Fi电喷系统的加持，更是锦上添花，也是一款不错的机器。

至于动力上的那一点点差距，骠骑府相信你在日常使用的时候不会感受到有什么明显差异，代步就是代步，又不是赛道争雄，你还体验不到那么零点几千瓦和扭矩的差距。起步都很有力，噪音都控制得当，油耗表现也都很出色，总体上看，我觉得算是打个平手吧。

配置上新大洲本田NS125D稍微占点优势，前面板上有两个储物格和USB充电接口，提升了不少便利性，有时候早上准备上班时才发现手机昨晚没充电，这时候就可以插在USB充电接口上充电，手机正好可以放在储物格里，非常方便，而UU125就没这个功能。

不过新大洲本田NS125D为了控制成本，前制动采用鼓刹的形式，说实话，这个骠骑府不觉得是个很大的毛病，这么小排量的车型鼓刹其实足够用了，关键还是看调校，调校好的鼓刹也很好用，骠骑府总记得当年黄河川崎250的那个前后鼓刹配置，刹车那是杠杠的，一点毛病没有，还特别耐磨省事。

新大洲本田NS125D这款车，本来是新大洲本田用来对抗五羊本田的喜鲨125而推出的车型，针对性很强，价格比喜鲨125便宜，配置多一点，这是新大洲用来怼五羊本田一贯的方式。并且这款车还能起到打压国产很多125排量踏板车的目的，以不到7千的售价，合资的品牌，不错的发动机和电喷系统，配置上不寒酸，实用性和便利性都能兼顾，因此这款车杀伤力还是挺大的。

因此如果骠骑府面临这个选择，我会略微倾向于新大洲本田NS125D这款车，各方面比较均衡点，价格还更低，便宜了一千多元钱，买这种类型踏板车的人谁不在意这一点，既然神车UU125对NS125D没有构成绝对优势，那么为何不选择更便宜的？

济南铃木UU125是一款注重实用型的踏板摩托车,它自上市至今在实用型踏板车中一直占有举足轻重的位置，可以毫不夸张的说除了同门师兄弟UY125以外,它在实用型踏板车中的位置从来没有被撼动过，所以它的实用性是它最大的优势。

但这款新上市的新大洲本田NS125D也不是吃素的,它同样是一款主打实用型的踏板车,并且动力总成采用了本田的NSC单缸风冷电喷发动机,再加上这款车价格上的优势,使得它极有可能会成为下一个“UU125”。

通过以上的简要介绍可以看到，题主所关心的这两款车型都比较注重实用性，并且它们的优势就是性能表现，所以这两款车型是典型的卖发动机送车，如此一来影响它们的选择标准就是发动机表现。
本田的NSC平台发动机,对于关心踏板车的摩友来说并不陌生,这款发动机因为采用了偏置气缸,滚子摇臂等新型设计和零件，使得它具有提速快，噪音小，油耗低的特点，并且这款发动机还被使用在同系的裂行125上，所以它实力还是比较强的。

而济南铃木UU125因为搭载的是铃木的超级芯电喷发动机，所以它的性能表现一直处于极佳的状态下，尤其是它的油耗表现是同类车型中最低的，这也是它最值得称赞的地方，由此可见这两款发动机势均力敌，但总得来说UU的动力总成会更优秀一些。

虽然说新大洲本田NS125D因为搭载了列行同款发动机,使得整车的优势非常明显,但它毕竟是一款新上市的车型，至于后期的综合表现如何，还有待市场验证，所以综合考虑现阶段选择UU125会更明智一些。
但如果按耐不住激动的心情，以这款发动机的表现NS125D依然还是值得选择的,毕竟它的价格很有诱惑力,所以想尝鲜就可以选择新大洲本田实用型踏板车——NS125D。车友们你们会如何选择呢？