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豪爵铃木DL250与川崎X300要如何选择?

骠骑府:

豪爵铃木DL250与川崎VERSYS X300其实都是属于多功能车型,这点首先要说清楚,两者间最大的区别就是在越野能力上的倾斜程度,这个区别就将在这两款车当中犹疑不决的人群划分开来,也就是说,你打算是个怎么样的玩法,看了这个区别之后就能找到自己想要的车。

简单梳理下吧!

铃木DL250如图,价格目前是国四ABS版30680元。

这款车配备的还是GW250的那款水冷并列双缸发动机,排量为248CC,最大功率为18.4KW,最大扭矩为23.4NM,整备质量为188KG,为了符合多功能车型的定位,传动比上有适当的调整,使其具备更好的脱困能力和加速性。质量很稳定,上市也好几年了,口碑一直不错,自己可以多了解下。

不过要注意,这款车并不是为了你下烂路准备的,他根本没有打算让你在无人区肆意驰骋,你还是乖乖呆在公路上比较好,因为前后轮依然是街车惯用的17寸直径,轮胎也是纯为公路行驶的公路真空轮胎,离地间隙也不够,甚至比很多街车都还低,只有155MM,轮毂也是铝合金材质,你非要走烂路万一被石头咯崩掉了一块,就知道有多酸爽了,悬挂系统也并非为恶劣路段所设计,行程不够,因此,这款车只适合走铺装路面,如果是干燥平整的非铺装路面也能凑合对付,注意非铺装路面也是路,但是遇到泥泞的道路或者比较烂的无路地段你可要三思,他并不适合走这种地形。

再看川崎的VERSYS X300,目前售价是标准版47800左右,高配版为52900,这款车是川崎VERSYS系列里面的车型,但是多了一个X字,X代表穿越,但是VERSYS X300并不具备完全的穿越能力,不要被外观所迷惑。

发动机也是一颗水冷并列双缸的机器,排量为296CC,国内版本最大功率为21.8KW/10000转,最大扭矩为24.8NM/7000转,从动力特性上来说,是偏向高转速的动力曲线,与铁骨铮铮的越野外观并不是很搭。虽然配置了前19寸后17寸的钢丝辐条轮毂,但是只有130MM的前叉行程和148MM的后减震行程并不支持你在野地里狂浪。

上面这张图已经说的很清楚了,注意红色划线部分的文字,已经明确告诉你——提供的是更广泛的道路适应能力!

你看看川崎这款车的宣传图片就能明白,他就没有一张在野地里穿行的图片,都是在铺装路面或者平整干燥的非铺装路面行驶。

那么到底该怎么玩?其实川崎VERSYS X300这款车还是更适合在铺装路面上行驶,也能提供轻度的林道穿行能力,论越野能力他显然比DL250适应性更大,但是不要把他当做越野利器,如果想去无人区或者人迹罕至的地方最好慎重。

如果你预算足够,当然选择川崎的VERSYS X300比较好,路面适应性更强,更适合长途摩旅的需要,当然,他的价格也贵了不少。如果你预算够,DL250也能用,只不过你得比川崎的VERSYS X300的车主花更多的注意力在路面的选择上。


老司机运营平台:

250,双缸两气门四冲程,电喷水冷,11.5压缩比,最大功率18.4KW,最大扭矩23.4Nm,6档变速!铝制车轮,前后盘式制动!零售价三万左右!

X300,双缸四气门水冷,最大功率21.8Kw,最大扭矩24.8Nm,采用带内胎钢丝辐条轮圈,IRC轮胎,测试数据2档破百,制动采用博世刹车系统,售价在4.7-5.3万!

若拉力车爱好者,推荐豪爵DL250,若发烧友或迷妹,X300这个国内上市的第一款进口小排量能满足!谢谢


金色大玉米:
车都是好车,DL250实际上偏向铺装路面多一些,X300兼顾了铺装和非铺装路面。DL250也返销日本,铃木日本官网可以查到相关信息。X300日本本土生产,品质应该都一样。最重要的还是要看后期费用,摩托车难免有倒车摔车,维修费是很关键的。川崎的配件全部由日本进口,后期费用比较高。而DL250配件基本国产,费用低很多。所以最后还是要看自己的需求。
李进7467:

我选择川崎X300,原因如下:

1.骑摩托的目的是方便,川崎提速动力更强,车重更轻

2.装逼,进口摩托效果更好啊

3.一分钱一人货,千古不变的道理谁都懂

4.技术先进,豪爵的技术是太老了,川崎领先了至少十五年以上

综上所述,显而易见了,虽然价格差了将近一倍,但是买这个排量的摩托,目的应该很明确了,并不是简单的代步工具,还是侧重玩乐,形象居多,给我发100元红包!


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