鑫源军棍440——铁甲440是一款个性化战地复古风格的车型，以其独特的外观设计吸引了不少复古+军迷的人群。

当然，那是铁甲440早期刚刚上市的车型，2019款的铁甲440还是做了一些改动。

上图为改进前的铁甲440，骠骑府没有找到2019款的整车图片，凑合看下吧。

2019款还是采用的是鑫源那颗445CC排量的单缸风油冷发动机，这款发动机与国三版本的欧版棍王采用同样的发动机，最大功率为21KW/6500转，最大扭矩为30NM/5500转，动力上适当作了弱化处理，应该是为了满足国四的排放，但是最大功率和扭矩分别下调了1KW和3NM，不过实际骑行体验时你是感觉不出来有什么变化，30NM的最大扭矩足够推动这款复古车了，整备质量为172KG，控制得还算可以，动力特性偏向于中低转速的输出，起步和加速很有力，但是高速疲软并且震动会加大，这是大单缸的共性，可以理解。

改进的地方主要是细节方面，例如油漆质量有提升，早期的产品油漆质量感人，挡泥板上甚至还有细微的坑凼，虽然是战地风格，粗犷一点可以理解，但是不代表可以随便应付，改进后的铁甲440，油漆质量有了显著提升，值得肯定。

另外针对那个矗立在手把上的那个嚣张的大喇叭，很多车友反馈声音洪亮，但是细节没有处理好，线束裸露，改进后的喇叭加了一个护罩，看起来比较高档。

上图为老款的喇叭。

坐垫的改进也有，老款前坐垫舒适性欠佳，时间长了臀部酥麻，改进后的前坐垫采用软性连接，提升了舒适性，后坐垫也由长江750上的塑胶材质坐垫改为与前坐垫相同的蒙皮坐垫，也提升了舒适性。

上图为老款的后坐垫。

上图为新款的后坐垫。

另外后悬挂由弹簧外置式的传统减震器改为更加复古的内置弹簧减震器，外观上看不见弹簧，复古味更彻底，很像长江750上的那根减震器。

上图为老款的后减震器。

上图为新款的后减震器。

配置了可关闭的ABS，这个是从老款上面继承下来的，很实用的功能，这款车能适应一定的烂路路况，松软的泥沙路面制动时你一定不会希望ABS还在工作，因此设计这么一个可关闭的功能就不难理解了。

严格来说，做工上的瑕疵还是有，有强迫症的人不建议入手这款车，另外装配上也还是保持了鑫源粗放的风格，买了回家把全车螺丝都拧一遍是必要的，但是比起老款的粗犷不羁不拘小节来说，确实是有改进，这个要肯定。这款车在可靠性上还是可以的，没那么差，骠骑府认识两位车主，反映跑长途还是可以，没什么问题，但是就是做工和装配质量上还有提升的余地。