容济点火器：
国产的踏板，基本上就是GY6-125的发动机，从技术含量而言，实际上和一些合资品牌的踏板是差不多的，但是质量上的确和合资厂有点差距了，2000多的踏板，简单代步是没问题的，按时保养
1、国产的小踏板，出厂价格的确是2000多元一台，这个当然是走渠道时候给到代理商的价格了，代理商给到车行，中间要赚一点，车行这边要考虑服务问题，还要赚一点，所以应该会有1000元左右的差价了。
2、摩托车工厂本身就是组装工厂，配件都是配件厂家单独生产的，GY6的技术早成熟了，只是配件档次有高低问题了，合资厂能卖那么贵，主要是品牌溢出和采用好点配件的问题。
3、一般在网上卖2000多的踏板，都是一些小工厂的产品了，因为少了中间环节，他们服务上也不用太操心，所以就是低价格杀入市场了，质量当然不好保证了。
4、摩托车生产并不是很高深的东西，如果你有齐全的配件，有点动手能力，你自己都可以装一部。
骑士分享：
用现在流行的话来说一个真敢卖，一个真敢买。2000多的踏板摩托车绝对是山寨中的山寨，外观漂亮内部糟糕，没有任何质量可言。
先来算一笔账一台踏板GY6发动机出厂价怎么也得8.900吧,然后车架算个300,车壳算个500其他的零部件就当是送你的。你自己看看这辆车的质量怎么样？
对这种便宜千万不要占，2000块虽然说可以买个摩托车但后期维修费用和浪费的时间绝对会超乎你的想象，所以对于这种车敬而远之白给也不能要。
李彬糖糖：
市面上的2000多的踏板摩托车，我们干这行的一般叫它踏板助力车，下面我简称它助力车。这几年由于很多大的经销商，也加入了助力车生产，自产自销，大小企业众多，所以价格就压得很低，
由于很多流动人口流动性比较大，每天工作路程比较远，又离不开助力车，贵的买了又带不走，只有买这种助力车，我们来分析一下2000多的助力车
2000多的助力车怎么生产出来的？就拿助力车（迅鹰和巧哥）来说，发动机在700到800左右，有的翻新发动机可能价格更低，整车生产下来都不到2000，当然这里有大有小，还是根据配置，厂家自产自销，可能赚个两三百就卖了
但大家不要担心，虽然价格压的很低，但2000多的助力车骑个两年还是没问题的，如果想买个好点的，我来分享一下购车技巧，防止高价买次品， 助力车主要配件就是发动机，化油器和轮胎，把握好这几点很重要 ：
1.踏板摩托车可以选用（新浪）等好一点发动机，大架车可以选（宗申）发动机等，要贵个几百块钱，
2.选什么样的轮胎，经常骑车的人可能也熟知一二什么样的轮胎知名度高，比如远星、正新，建大等
3.化油器当然是（津滨）的 可以做以上参考选购或订购，杂牌也可买到好车
如果想买好车，长久打算，我还是建议买大品牌真正的摩托车，如：宗申，雅马哈，铃木，本田都不错的品牌
键盘车神老凯：
如果真想买2000多的踏板车，那真得做好心理准备了，主流大厂是不会有的，只有杂牌小作坊拼装的，发动机，车架，外壳，分别采购，除去利润成本可想而知，一分钱一分货的道理千古不变。又想马儿跑又想不吃草，那是不存在的。打个比方，gy6的技术大家都会，但是用100块的材料和5000块的材料做出来的产品能一样吗。
这些机器运气好可能一两年没问题，但是随着公里数和实际的推移，会逐渐暴露，谁也不想天天往修车铺跑对吧，就算大几千的国产大牌都会经常出这样那样的毛病，何况小作坊生产的产品。
蔡洪峰：
2000多的踏板车耐用程度差别就大了去了。俗话说：一分钱一分货，品牌的东西相对要有保障，大企业为了自身发展和信誉，质量上相对较高。小品牌为了利益会低价吸引售卖，耐用程度也就是三年后故障不断，品牌摩托车除非意外损耗，一般不会有什么故障，用着放心！
一直健下去：
山寨破125几十公里就要去加油，等红灯尾气熏死人，60以后破车感觉要散架，座椅不好扣死，做工就这么差，跟新福禧125没法比，这个跑200公里加油，提速到60一起合成，噪音小，尾气不像那垃圾车冒黑烟，座椅一放就扣死
天涯追风：
有很多人对山寨车2000-3000的踏板有偏见。其实并没有那么差。自己有一台电瓶车和一台山寨踏板，自己比较过。二车价格都在3000左右，车架，避震，刹车，踏板摩托车比电瓶车强多了。续航更是几倍。自从买了山寨踏板摩托车电瓶车就不愿骑了！