明说汽车那些事：
作为一个骑摩托几年的“菜鸟”，我来跟你说一下我自己的经验。
我现在手上也有一台春风，只不过是春风400，但是车体结构和春风650没什么区别， 我换车的过程是从150到250再到400的，不过朋友的650和800我也经常骑，总的来说也有一些可以分享的经验和技巧：
1.提防“鬼探头”
这个我骑车碰到过好几次了，开车也是。当看到公交车靠边停车，或者在马路上突然停车时候，一定不要轰油门超过去，要松油门做好停车的准备，万一从公交车头冲出个人，如果没有提前准备好，刹车也刹不住。
2.提前熟悉车况
尤其是题主这样刚买摩托就买650的，如果不熟悉车况就上路行驶，碰到紧急情况不知道车子的极限，会处理的不到位，容易造成事故，我建议题主在考取驾照的前提下，晚上去车子较少的路上多骑，多溜车，再骑车感受过弯的感觉，熟知车辆的极限。
3.一定要增驾D/E驾照
如果没有驾照骑摩托车，被抓将会按照无证驾驶处理，后果比较严重，到时候汽车都开不了，题主应当第一时间去当地交警大队咨询增驾的事宜，按照我这边的来看的话增加很简单，不需要太多程序，两天，几百块钱就可以搞定。
4.同样作为春风的车主，我有一些建议
春风可以说是这几年来国内发展的比较快的一个自主品牌，取得的成就很突出，也有好多良心产品，但是春风走的太快也会有一些不足的地方，那就是车子的质量，我自己的春风400曾经抛锚了两次，一次是油泵一次是侧倾传感器，撂在半路的感觉不好受。
↑↑↑我自己的春风400
我建议题主在骑春风650的时候，也要注意车子的潜在故障，等骑久一点再考虑长途摩旅，至少也要过了磨合期再久一点再去摩旅，等车子有故障的地方全部显露出来，再进行更换以后，再考虑长途摩旅。
骠骑府：
作为一个有多年摩托车驾驶经验的老司机，有两个问题要提醒你注意。
第一，既然题主说已经订了春风NK650，那我就说说你首先要注意的问题。
春风NK650是一款偏重于玩乐性质的街车，双缸水冷650cc排量，最大功率可达52kw，这样大的马力，基本上可以满足多数人的需要。
题主刚驾驶这台车的时候，一定会被它干净利落的提速所倾倒，当然，路面上大多数四轮和摩托车都不是它的对手，超个车什么的简直小菜一碟。久而久之，题主会对这台车的性能产生绝对的自信，进而会产生麻痹大意的情绪，然而，世事无绝对，过分的自信并非好事。
笔者的微信摩友群里有个车友，也是春风NK650,刚入手一年，开始时也是各种花式秀车，然后一次行驶在国道上，在没有选择好超车时机（对面有来车）和路段（弯道盲侧）的情况下，过于相信车的性能和自己的技术，贸然去超一台轿车，结果车是超过去了，但是速度太快，在即将入弯前没有将车速减下来，直接将车骑到路边排水渠里面去了，所幸人无大碍。
骑行前你以为画风是这样的。
然而，实际上有可能是这样的。
这么说的目的只是要告诉题主，一定要对摩托车有敬畏之心！
第二，车友结队出游跑山需要注意些什么呢？
车提回来了，免不了和三五好友跑个山什么的，你一定要注意，自己是新手，在对车不了解它的极限的情况下，不要硬着头皮跟在那些老司机后面，竭力保持自己不掉队。
其实这样做隐患很大，那些老司机技术相对于你要娴熟得多，入弯精准，超车时机判断也很到位，所以一路上他们速度很快，如果你为了面子，强行保持高速不掉队，结果可能就是你摔车了，活动也继续不下去了，这样不是更没面子？
切记量力而行，不要逞强，慢一点就慢一点，谁都不是从菜鸟过来的？时间长了还不是一样成为老司机。
河童9790369：
需要换个档位传感器，洗车的时候高压水枪别喷仪表那玩意儿可能会进水（不代表所有）检查检查后牙盘看一下甩动大不大。后拍照架歪的可以垫不锈钢垫子把它修正。发动机不错，骑行感受不错，刹车不错，是一辆好车。一个春风车主，真心不是黑。