---

骠骑府：

这个问题你得看自己具体是什么样的要求。

如果你有走烂路豁车的冲动，那么只有摩瑞500提供了一款高配的版本。如下图。

他配备钢丝辐条轮圈，全地形轮胎，长行程减震和高离地间隙，适合你野地里撒野的需求。

如果你只是在公路上骑行，城市道路，国道，高速公路是你经常走的路，那么你可以在这三款车里挑出适合你的车型。

发动机方面摩瑞500和贝纳利502都是双缸水冷500cc级别，连最大功率都是一样的。

摩瑞500的发动机是隆鑫提供的，最大功率35KW，最大扭矩43NM，起步阶段并没表现出特别强劲的动力，但是转速达到4000转以后仿佛睡醒了一般，动力开始喷薄而出，提速超车表现很干净利落。

摩瑞500的配置还不错，有很多良心配置。

例如西户的制动系统，法斯特减震器，锻铝的车架，铝合金后平叉，倍耐力轮胎。

造型上感觉有点像杜卡迪的某款车型，但是整体感觉很协调，不像贝纳利502的马鞍座，过于追求低坐高而导致整体造型失调。

摩瑞这款车有很多车友已经入手，反映都还是比较正面的，说明摩瑞500值得信赖。

至于贝纳利502，因为三个问题我没有推荐他。

第一，造型失调，刚才已经讲过了，坐在上面像坐在马桶上面，个子高的人会感觉腿很憋屈。

第二，车重没有控制好，整备质量居然达到了接近230KG，居然比公升级别的进口拉力车还重。这个有点不能接受了。

第三，制动效果不太好，据很多车友反映制动很绵软，也不知道是轮胎得原因还是制动系统的问题。

至于宗申的RX3S，目前购买这款车的车友很少，网上也没有购车车友的驾驶感受，不好评价，这里就不多介绍了。

---

键盘车神老凯：

你好，三款车502排量最大，价格最高，气势最足。按国内排量为王，买大不买小的规律，大部分人会选502，而且市场上确实保有量要比其他两款多。经过两年的考验 ，随然小毛病有，但是操控和动力还是值得肯定的。老凯个人就倾向推荐502啦。

而rx3s，宗申第一款双缸拉力车，目前还是在预售阶段，没有经过市场的考验，没有实际的数据支撑，要说是不是值得买，还只是纸上谈兵。不过宗申作为纯国产一二线品牌，也是有自身的实力和优势的。

摩瑞的话，销量比502要少的多，全国应该也没几台。至少老凯身边没有，保有量少意味着流通少，残值低。品牌印象度不够，认可度低。从你要求来看，是三款车里面价值最低。