骠骑府：
要说是不是小众，得看在群体中的占比有多大，但是拉力车绝对是摩托车类型中的小众车型。要指望这种脱离了交通工具和运输工具属性的摩托车大卖，估计厂商也不会有如此的奢望吧。
还是先来看下车吧！你说的应该是金城的K-CROSS JC200-K。
先来看发动机吧，排量200CC的水冷单缸四气门发动机，最大功率达到了15.2KW/8250转，最大扭矩为17.1NM/7250转，个人表示这个数值已经非常惊艳了，可以说是目前国内最强的200CC排量动力，压缩比为12.1:1，高压缩比带来的高动力，可以看出这款发动机并不是依靠高转速来压榨动力表现，最大功率和扭矩出现的转速均属于比较正常的范围，这样的设定对于这款城市多用途休旅车来说还是很适合的。
看下发动机的外观，硕大的缸头显示这应该是一款双顶置凸轮轴的高性能发动机，车架采用越野车中常见的双摇篮车架。
前减震为倒立减震，后减震为独立中央减震带多连杆形式，比较符合这款车的定位。并且还带有CBS前后联动制动系统，对于安全性颇有帮助。
配置还是不错的，钢管编织制动油管，塑料油箱（非金属制作），马瑞利的电喷系统，六挡变速箱，这些都为这款全能车型加分不少。
但是严格说的话，这款车还是偏向于铺装路面的行驶，因为铝合金轮毂和公路轮胎的搭配并不适合你下到泥巴地里去豁车，如果你有那个爱好，那么请先把轮毂和轮胎改装先。
目前这款车的价格是标准版18000左右，三厢版19500左右。