骠骑府：
先来看图片吧！
这款车是钱江在2014年推出的，之前因为豪爵铃木的GW250上市之后一统250CC级别的市场，钱江也看到了这个级别的市场里面巨大的商机，遂于2014年推出了这款在排量和配置上都要高于GW250的车型，意图在这个细分市场里面抢得一杯羹。
发动机为并列双缸水冷同步发动机，最大功率26KW/12000转，最大扭矩为27NM/9000转，可以看出这款发动机比GW250的发动机动力上要强劲很多。但是这款发动机偏向于高转数发力，你可以看到最大功率出现在12000转，而且发动机会在12500转的时候断油以保护发动机，对于喜欢飚高速的车友来说，就好像好不容易找到一个合适的路段转速起来了，正准备爽的时候却被被怒喝一声，小子！不要太过分。
由于是同步双缸，所以这款车的声浪还不错，有着近似四缸的声浪特点，但是也只是在中低转速下如此，上了高转的话还是有点刺耳。
这款车的重量也没有控制好，虽然只是300CC排量的街车，但是在车身尺寸上一点都不比他的大哥黄龙600小，车重也达到了196KG，这个重量不太令人满意，因此操控上这台车没有想象中的那么灵活，感觉像一台650CC级别的大排量车型。
配置上钱江贝纳利302还不错，高配的还带有ABS，价格28800.制动系统为对向四活塞双制动碟，刹车油管为钢丝编织油管，后制动为单活塞，轮胎为倍耐力的半热熔胎，这个不错，减震为粗壮的倒置减震，后减为独立中央减震。
虽然看纸面上的配置还不错，但是配件的使用效果不太令人满意，制动感觉没有想象中的那么好，减震效果也一般，这还是因为成本的原因。这些直接关系到驾驶感受的关键零部件，都是国内的小厂仿制国外大品牌的仿品，但是在做工材质和装配质量上与原版差距还是很大。
说起来你可能不相信，一些地平线们也声称自己采用的减震与钱江贝纳利是一个供货商，我很好奇的查了一下，结果发现都是由浙江金华的一家供应商供货。当然钱江贝纳利使用的应该是高端系列，而地平线们使用的则可能是大路货。
就性价比来说吧，接近3万的价格，不错的动力表现，好听的声浪，看起来不错的配置，这个价格应该来说还算不错，但是还是有很多需要改进的余地，这个多少影响到了这款车带给人的印象，只能说总体尚可，细节还有很多提高的地方，性价比嘛，我觉得中等，不算太好也不太差，这就是我的看法。
Zyk86429270：
缺点：作为国产摩托，最大的弊病就是品控良率不行，质量好坏纯看脸。 我当年提龙3时有人一起提了个欧版龙3，安装好后，他打火当场烧机油，我普版骑了两年没有过什么大毛病，小毛病倒只有一个，车把转向柱漏了点油，车把稍重了点。 车驾没有进口好，倾倒不是特别特别灵活，但也没到龙6一样倾倒有缓慢，或者像刚开始骑龙6会有“费劲”的感受，车驾的灵活性可以说够用。 刹车手感脚感偏软，没abs后轮会稍易抱死，总之刹车手感脚感并不线性，刹车前段偏软后段手感脚感较有韧性，实际刹车效果也挺一般。 其次就是作为300级别的入门街车的重量超标了，当然了，国内技术or成本控制是这样的，低重量+高质量=高成本高科技...一分钱一分货吧 2:优点嘛 声音咯 同步双缸那近似四缸的声浪，是你装x的好帮手... 而且震动在我个人的可承受可接受范围之内，还未到时刻让人感到烦恼的地步，我认为大多数人都能接受 动力水平，可以说将将合格，说差是比进口差，可也没差到“差的多”的地步（以同步双缸来说）对于新手来说动力足够玩，7秒多的加速，上了国道超车什么的方便一些，超半天超不过去的尴尬情况并没几次。。。 配备的前后倍耐力轮胎抓地力也不错 我曾夏天在山路突发状况，只好用快速倾倒压弯来躲避，保守估计至少迅速压到了40度，至少证明在良好的气温地面温度的条件下，这对轮胎可以提供不错的抓地力，甚至可以豁一豁 总之国产摩托以钱江春风来说，都是看脸的事儿..脸白像我一样两年可以说差不多没有毛病，脸黑当场烧机油。 如果长时间不准备更换摩托，从动力而言我更推荐春风400nk，操控刹车什么的，这俩都一般，将将合格。 我认为一个卖点在声浪，一个卖点在外型，当然了萝卜白菜各有所爱，自己喜欢最重要。