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画祖国边境线adv哪个好?

刚进西藏,发现摩旅魅力,回去准备入个ADV,之前是390duke,预算18个以内,不排斥二手,新车看了ktm790adv普版,本田nc750x,听说二手非双这个价格也能搞定,求大佬分析以上几台车,或者有其他推荐也行。
阿牛单车:

题主想要骑摩托车环国,且预算很高,18W的预算基本上已经可以选择市面上所有的ADV车型了(包括二手在内),所以需要考虑的只是车辆的稳定性,舒适性等方面的问题了,在环国的全程中,肯定有平坦的公路,也肯定躲不过坑坑洼洼的非铺装路面。所以一台能兼具公路和一定越野能力的拉力车是相当有必要的。

我们先从题主列出的几款车型来分析:

KTM790adv/R

参考价:138600(普版)149600(R版)

首先是KTM790adv/adv R。作为今年最受关注的重量级ADV,无疑是中排量拉力车中的一个重磅炸弹。家族式分裂前脸,尖锐的外壳线条相当凶悍,普版的风挡相较于R版要大些。普版采用的是分体坐垫,长途旅行时能更好的固定骑手,而R版采用的是越野车一体式坐垫,确保激烈越野时不会造成骑士阻碍。而油箱方面,20L的油箱让其续航妥妥的来到了400KM以上。至于选择普版还是R版,看看他们的标语就知道了:

KTM790ADV——最能越野的旅行车

KTM790ADV R——最能旅行的越野车

本田NC750X

参考价:108800

NC750X搭载了一台754cc双缸发动机,同时配备了双离合DCT变速箱,这使得他成为骑起来最省事的冒险摩托。虽然他的油箱仅有14L,但其出色的燃油燃烧效率使得它续航上400KM毫无压力。宽大的坐垫以及出色的行驶品质,这让他及其适合长途行驶。但由于其设定更偏向于城市巡航,所以对于环国这种有一定烂路需求的路线,还是有些勉强。

非双CRF1000L Afica Twin

参考价:170000-210000

说起摩托车行业的质量好的摩托车,本田绝对首当其冲,而本田的旗舰拉力车CRF1000的质量,更是受到了广大消费者的认可。虽然从数据上看,他的动力水平是宝马水鸟,KTM大野驴中最低的,而且其配置也并不丰富,但这换来的是非双及其可靠的稳定性。

平均百公里4L的油耗,配合18.8L的大油箱,妥妥400KM。

宽大的坐垫,较大的风挡,让其长途体验极好,较高的离地间隙,出色的减震设定,使其拥有克服烂路的实力。

宝马R1200GS ADV

参考价:180000(二手)

作为世界顶尖的摩托车厂,宝马水鸟凭借其稳定的质量以及相当丰富的电控系统,赢得了广大骑士的喜爱。电控方面,R1200GS配备了电子悬挂,电子油门,寻机系统,牵引力控制,全车LED,定速巡航,多种模式可调等,诸多的电控简直是把一辆摩托车武装到了牙齿。ADV版本的33L超大油箱,使其续航600公里不在话下。极宽的车身和超大的风挡,给你及其出色的风挡保护。如此强悍的配置和其优秀的质量,不说环国,即使是环游世界,也不在话下。

KTM 1290 ADV S/R

参考价:199800-219800(R版)

KTM1290 Super Adventure外号“大野驴”极强的拉力性能是数一数二的,可以说没有1290翻不过的山,跨不过的河,只要你有足够的胆量与技术。1290cc的发动机提供118KW的动力,搭配上217KG的整备质量和23L的油箱,让你的旅程变得更加轻松惬意。

DL1050

参考价:149800

15W的售价,搭配上出色的电控系统,使得他性价比变得极高,电子油门,循迹系统,转向辅助等,出色的燃油经济性配合20L的油箱,给你稳定的续航保证。在此之前,1050的小弟DL250已经得到了市场的考验,成为了摩友口中的“进藏神器”,那DL250的大大哥DL1050自然也差不到哪去。

说的那么多,题主的预算已经到了18W,目前上市在销售的新车及二手车基本可以随便挑了,选哪辆,无非还是那句——萝卜白菜各有所爱,如果是真的喜欢,也不会被他的动力参数所左右。摩旅最重要的是不把你丢在半路上,质量可靠,才是题主选车的核心所在。

关联关键词: ADV



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