阿牛单车：
题主想要骑摩托车环国，且预算很高，18W的预算基本上已经可以选择市面上所有的ADV车型了（包括二手在内），所以需要考虑的只是车辆的稳定性，舒适性等方面的问题了，在环国的全程中，肯定有平坦的公路，也肯定躲不过坑坑洼洼的非铺装路面。所以一台能兼具公路和一定越野能力的拉力车是相当有必要的。
我们先从题主列出的几款车型来分析：
KTM790adv/R
参考价：138600（普版）149600（R版）
首先是KTM790adv/adv R。作为今年最受关注的重量级ADV，无疑是中排量拉力车中的一个重磅炸弹。家族式分裂前脸，尖锐的外壳线条相当凶悍，普版的风挡相较于R版要大些。普版采用的是分体坐垫，长途旅行时能更好的固定骑手，而R版采用的是越野车一体式坐垫，确保激烈越野时不会造成骑士阻碍。而油箱方面，20L的油箱让其续航妥妥的来到了400KM以上。至于选择普版还是R版，看看他们的标语就知道了：
KTM790ADV——最能越野的旅行车
KTM790ADV R——最能旅行的越野车
本田NC750X
参考价：108800
NC750X搭载了一台754cc双缸发动机，同时配备了双离合DCT变速箱，这使得他成为骑起来最省事的冒险摩托。虽然他的油箱仅有14L，但其出色的燃油燃烧效率使得它续航上400KM毫无压力。宽大的坐垫以及出色的行驶品质，这让他及其适合长途行驶。但由于其设定更偏向于城市巡航，所以对于环国这种有一定烂路需求的路线，还是有些勉强。
非双CRF1000L Afica Twin
参考价：170000-210000
说起摩托车行业的质量好的摩托车，本田绝对首当其冲，而本田的旗舰拉力车CRF1000的质量，更是受到了广大消费者的认可。虽然从数据上看，他的动力水平是宝马水鸟，KTM大野驴中最低的，而且其配置也并不丰富，但这换来的是非双及其可靠的稳定性。
平均百公里4L的油耗，配合18.8L的大油箱，妥妥400KM。
宽大的坐垫，较大的风挡，让其长途体验极好，较高的离地间隙，出色的减震设定，使其拥有克服烂路的实力。
宝马R1200GS ADV
参考价：180000（二手）
作为世界顶尖的摩托车厂，宝马水鸟凭借其稳定的质量以及相当丰富的电控系统，赢得了广大骑士的喜爱。电控方面，R1200GS配备了电子悬挂，电子油门，寻机系统，牵引力控制，全车LED，定速巡航，多种模式可调等，诸多的电控简直是把一辆摩托车武装到了牙齿。ADV版本的33L超大油箱，使其续航600公里不在话下。极宽的车身和超大的风挡，给你及其出色的风挡保护。如此强悍的配置和其优秀的质量，不说环国，即使是环游世界，也不在话下。
KTM 1290 ADV S/R
参考价：199800-219800（R版）
KTM1290 Super Adventure外号“大野驴”极强的拉力性能是数一数二的，可以说没有1290翻不过的山，跨不过的河，只要你有足够的胆量与技术。1290cc的发动机提供118KW的动力，搭配上217KG的整备质量和23L的油箱，让你的旅程变得更加轻松惬意。
DL1050
参考价：149800
15W的售价，搭配上出色的电控系统，使得他性价比变得极高，电子油门，循迹系统，转向辅助等，出色的燃油经济性配合20L的油箱，给你稳定的续航保证。在此之前，1050的小弟DL250已经得到了市场的考验，成为了摩友口中的“进藏神器”，那DL250的大大哥DL1050自然也差不到哪去。
说的那么多，题主的预算已经到了18W，目前上市在销售的新车及二手车基本可以随便挑了，选哪辆，无非还是那句——萝卜白菜各有所爱，如果是真的喜欢，也不会被他的动力参数所左右。摩旅最重要的是不把你丢在半路上，质量可靠，才是题主选车的核心所在。