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摩托车新车,没挂档,加油门到一万转十秒左右,伤车吗?

刚买的摩托车,只跑了8公里。邻居说试试发动机性能怎么样,把车打着火一两分钟后,用支撑撑起来,在空挡上,慢慢加油门,一直加到一万转左右,整个过程大概二、三十秒。因为新车没有经过磨合,这样做会不会伤车?
骠骑府:

回答这个问题之前,你先要记得一件事情——离你的邻居远点,借车是不可能的,这辈子都不可能!

试试发动机性能怎么样,有这么试的吗?能听出来什么?他是发动机专业的工科博士还是摩托车设计师?像这样不把别人的车当回事的人,这人品也就只能呵呵了。要么你怂恿他也买一辆,然后以其人之道还治其人之身,看看他脸色有没有变化。

如果有,此人人品极差,损别人的车过自己的瘾,慎交。

如果没有,此人不适合骑摩托车,什么车在他手里都讨不了好。

再说车的事儿。

新车买回来不到十公里,发动机过万转运行二三十秒,不论有无热车,都对发动机是有一定伤害的。

发动机内部的各个零部件,例如活塞,缸壁,曲轴,连杆等等部件,都是采用车,铣,磨等工艺加工而成,以达到发动机内部设计的间隙,而这些工艺也都是靠机械刀具高速旋转切削的方式来完成,完成之后的成品表面,肉眼看起来很光滑平整,实际上在微观视界里面,其表面依然是凸凹不平,有很多肉眼不可见的毛刺和凸起,需要后期进行冷热磨合来消除这些东西,以达到真正的平整。

冷磨合一般在汽车发动机上比较常见,现在的汽车发动机很多都采用了这种工艺,也就是将发动机不安装燃油供应和点火系统的情况下,通过慢速电机(磨合机床)带动,以400到1200转/分钟的转速慢速运转磨合,冷却由额外提供的外循环水来完成,一般运转两个小时之后,再清洗发动机内部的金属碎屑,即可完成。

热磨合就是发动机在有限负荷的情况下正常运行,时间上一般不会超过两个小时,注意是有限负荷,不是这种上万转的粗暴的工作方式。

但是即便就是这样的严格的出厂前的磨合,还是不能替代出厂以后的实际走合,也就是说,无论是采用了哪种出厂前的磨合,新车到手里还是得悠着点用。

何况摩托车的发动机很多并没有经过这样严格的出厂前的磨合,越便宜的摩托车,工艺要求也更简陋,越需要后期的使用上的磨合,所以厂家会规定磨合期内转速不能过多少转,尽量不载人,时速不超过多少等等,就是为了避免用户在使用时过于粗暴,导致发动机在后期发生工况不良。

所以,像你所说的这种情况,你完全可以当场制止,根本无需顾忌什么面子之类的东西,花的血汗钱买的东西被别人这么糟践,骠骑府佩服你的涵养。

不过,对于发动机伤害有多大,现在还不好说,骠骑府只能建议,以后让你那傻A邻居离车远点,不是这么个玩法,尽量在磨合期内少采用这种方式折腾发动机,他没那么结实。


东子的摩旅日记:

你好,很高兴能够回答你的问题。关于“空油门一万转十秒”这个问题,偶尔一下是没啥问题,你不要有心理负担。不过关于你邻居鉴定发动机好坏的这个方法我表示不解。难道发动机坏就油门上不去吗?

我觉得看摩托的好坏可以从以下几点来看;

第一品牌,其他东西品牌或许不重要,可是关于机械这就不一样了,品牌有很大的区别。

第二口碑,现在网络信息很好找,关于摩托车,用户的口碑就是质量的保障。更多的人如果能说好,那绝对不是空穴来风。

第三数据,数据虽然枯燥,但也更加直观。

从这三点考虑过后买的车,基本就问题不大了。

还有最重要的一点,那就是“车在途中,保养为先”千万别忘了保养的重要性。同样的车不同的人开出来的是不一样的。


北京土著大叔:

新车,没出磨合期,图个新鲜想拧两把听听没问题,但是一定是要在车热了以后,冷车状态下不要这样做。

再有,这个还分你是电喷发动机还是化油器的。电喷技术一般都会有个断油保护,就是拧不上去,嘟嘟嘟嘟的。化油器的则不然,想要多高来多高,哈,但是对发动机一定是有些损伤。

偶尔玩一下还行,或者只是在路上过过瘾,就轻轻试两下,炸街就不好了。

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