骠骑府：
不是所有国产车会给你带来这样差的体验，但是也确实是有很多国产品牌的摩托车会带给你极其“深刻”的印象，所以，以偏概全这样的看法是不对的。
作为用户来讲，没有那么多财力和精力去领略国产车的“毒打”，如何找到品质较好的国产车呢？还是得看品牌和实力，国产成熟大品牌的产品相对来说要好很多，他们的检测手段更完善，设备更先进，资金也更雄厚，不急于回收前期投入的成本，因此品质相对稳定点，而那些小品牌实力一般，硬件条件差，急于回收前期研发投入的成本，在没有确定把握的情况下就慌着卖车回收成本，通过勇于尝鲜的小白鼠的回馈来改进问题。所以尽量在这些国产大品牌里面选，不要选那些小品牌。
国产里面能达到大贸车型水准的应该算是豪爵铃木的几款车型，例如DL250，GSX250和GW250，豪爵自己的DR300也能算上一个。
这三款车都是豪爵给铃木代工的车型，不仅是在国内销售，也面向全世界销售，品质有保证，上市多年口碑一直很好，这个没什么好值得特别的宣传的，你可以看做是国内生产的进口品牌车，说实话，我觉得豪爵代工铃木的车型比那些在东南亚代工的进口车品质更好。
豪爵DR300也是能够与进口大贸车型媲美的一款摩托车，这款车两年多前就已经有工程样车，直到上个月才正式发布，可见豪爵对于这款车的要求之严格，你也可以关注下这款车。
无极的两款500cc排量摩托车也不错，就骑行感受而言，他们应该是国内自主品牌中的佼佼者。
赛科龙的几款车也还可以，这几年宗申加大了对于品控的管控力度，其品质远非以前的车型可以相比。
高金GK500骑行感受也不错，我个人比较喜欢。
声明下，以上几款摩托车骠骑府都实地试骑过，就骑行感受而言，我觉得应该能让你满意。
动漫小草：
国产……比肩大贸的 中大排量的车……好像并不存在！
先一一罗列国产中的中大排量的车吧！
按本田CB400为分界线，日本驾照排量区分线。
第一豪爵（最大排量300cc直接挂了无法入围）
第二春风（最大排量650cc可以入围）
第三隆鑫无极（无极最大排量500cc-650cc可以入围）
第四钱江贝纳利(贝纳利最大排量600cc-752cc可以入围）
第五力帆（最大排量350CC，排量过小无法入围）
第六长江(最大排量750cc)
第宗申(最大排量300cc，无法入围)
第八摩瑞(最大排量800cc)
……(其他就不再罗列了)
第九赛科龙(最大排量500cc)
第十摩枭(最大排量500cc)
第十一凯越(最大排量500cc)
豪爵是国内一哥，做工是最好的，但他确实是没有拿得出手的中大排量好车，没有自己研发的核心技术，没有学到铃木的精髓。pas掉先。
春风代表作:春风650NK，排量，动力，百公里加速，极速都比肩进口车，但做工确实不敢恭维，小毛病不可避免。暂时无法媲美进口车，pad掉。
隆鑫无极:代表作无极650DS,500DS，650号称宝马单缸机，出来几个月市场考验过后还是有小毛病，500DS就更不用说了，直接批量车辆出现跑偏现象。pas掉。
钱江贝纳利:代表作有黄龙600，贝纳利500(幼师500，502X),贝纳利752，号称和意大利贝纳利合资生产的车，但质量确实是不敢恭维，黄龙600国产唯一四缸车从一开始的断头风波，到小问题不断，贝纳利也是小问题有些，电控电路，刹车等问题一直都常有发生。pas掉。
剩下的这些就不说了，确实是比不上，不说比什么几十万的精品车，就说比一下本田的CB400 cb500x. cb650几乎都在吊打国产车。国产车一定要努力自主研发，把质量做精做细做好才行。
至于真的有那些可以媲美进口车吗？可能我国台湾宝岛的三阳和光阳确实学到日本技术的7-8成。代表作三阳TL500,光阳AK550，虽然打不赢羊王雅马哈TMAX530-560但确实是可以媲美他们了。