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三阳巡弋300与雅马哈NMAX155,不考虑价格怎么选?


骠骑府:

这问题,也是绝了,开个玩笑,题主真的以为雅马哈NMAX155上秒天下秒地中间秒空气吗?没必要把一款155cc排量的踏板车拔高到这个程度吧?

这个问题本身就有一定问题,因为这两款车并不是一对竞争对手,用户群体都不一样,并不存在竞争的关系,这是其一。

其二,即使你一定要将这两款摩托车摆在一起选,骠骑府的选择就是巡弋300,不带一丝犹豫的那种。

技术含量上,雅马哈NMAX155确实要具含金量一点,蓝芯技术的发动机,油耗振动均属上乘水平,这个骠骑府都没有见过实车都能肯定这一点,否则能在全球范围内热卖?那还是雅马哈吗?自动启停装置,无匙启动系统等等,也是颇具技术含量和便利性的配置,最重要的是,它一样配置了国人最重视的ABS制动系统,反观对手,能跟他直接对标的本田PCX150没这个配置,配置了ABS的三阳DRG158在品牌影响力上又不如NMAX155,所以,雅马哈NMAX155确实是有卖点。

2.58万的价格看似很贵,但是跟竞争对手PCX150和三阳DRG158比起来,就不算什么槽点了,喜欢这款车的人,哪个没有这么做一个比较?

不过,发动机排量毕竟限制了NMAX155称霸的空间,只有155cc的排量,而三阳巡弋300是278.3cc的排量,不仅仅是动力上大了那么多的问题。

举个例子,如果我问你你打算在丰田普拉多跟宝马X1之间怎么选?不计较价格的前提下,宝马啊,这品牌不牛逼么?丰田貌似不能跟宝马比品牌价值什么的吧?但是宝马X1也没有妨碍普拉多什么事儿吧?该买普拉多的还是买了普拉多,该买X1的还是买了X1,是一个道理对不对?

对于用途来说,巡弋300动力更好,能市区代步通勤,实用性也不错,外出摩旅能跟上队伍不掉队,做工用料也都不错,品质也不错,所以,我选巡弋300,就是因为这么一辆摩托车能满足我代步和摩旅的两种需求,而这是国内大多数车友最常见的需求。


骑士分享:

近段时间的雅马哈NMAX155可谓是红遍了半边天,成为了一款名副其实的网红加实力车型,但这款车它的日子也不好过,因为不断有武林高手要和它来过过招,如果我是这款会发出一声感叹,“我明明就是想打压一下PCX150,顺便和DRG158过过招,你们至于这么眼红吗?只要是款踏板就想和我PK一下,这是想欺负我雅马哈没人吗?”。

以上内容纯属剧情需求,所以千万不必当真,既然题主有这个需求,我们来看看这两款车型到底应该如何?


这两款车型之间抛开价格差异,其实无非就是品质和性能的较量,但这两方面的表现这两款车型都具备。

首先这两款车型都属于进口大贸车型,虽然三阳巡弋300是台产车,但它也是原装进口的,只不过品牌影响力没有雅马哈那么强,不过作为一款专注制造踏板车的厂家,它旗下的高端踏板车,还是有一定实力的。

比如这款三阳巡弋300动力表现就是一个亮点,它所搭载的单缸水冷四气门发动机,实际排量278ml,最大功率21.1KW,最大扭矩27.4N.m,这个数值在同排量车型中还是比较诱人的,所以NMAX155即便发动机技术比较先进,但因为排量上的劣势,根本没办法和巡弋300相对比。

但反过来说NMAX155在运转品质和油耗上的表现又是三阳巡弋300比不了,因为发动机油耗低,运转品质好始终是日系车型比较拿手的强项,因此在发动机方面的表现,两款车型各有特色,只能是进行取舍。

其次两款车身结构上的差异也比较大,三阳巡弋300所注重的是巡航状态下的舒适性,而它保证良好舒适性的基础就来自于长轴距,这样的设计除了舒适型以外可利用空间会更充足,并且车体也会更大,这样的优势在后期的使用中会非常明显。

但与此同时长轴距就会迫使车辆的操控变得不那么灵活,而这时候NMAX155就会凸显出了它操控上的优势,尤其是在市区代步状态下,它的穿行能力会更强,再加之本身不错的动力表现,就会更适合后期的通勤代步需求。

通过以上的简要介绍和对比可以看到,这两款车型之间的选择,不考虑价格因素,那么就应该结合车辆性能和特点,根据后期用途进行选择,如果主要以市区代步为主,就可以选择雅马哈的NMAX155,而以长途巡航骑行为主,就可以选择三阳巡弋300。


泉城大刘:

这两款车完全就不在一个层次,不管是从排量还是从价格,大型踏板和中型踏板有可比性吗?

我就从我的角度来谈一下这个问题,我身边的很多人买踏板车都会向我咨询,我给他们提供好的建议之前,先问他们两个问题,一、你的预算多少?二、你是什么样的驾驶风格?把这两个问题搞清楚了,那就可以有的放矢,给他们介绍最适合的踏板车。

很多时候选择摩托车没有最好的,只有最适合的,雅马哈nmax 155,搭载雅马哈的四气门水冷蓝芯发动机,前后双通道ABS,vva可变气门,不管是低速还是高速行驶,动力都非常的澎湃,它在国内的直接竞争对手就是本田的pcx 150,两万五千八的售价跟pcx 一比,满满的看到的都是雅马哈的诚意。

nmax 155这样一辆定位于城市代步,偶尔中短途摩旅的中型踏板,主要受众群体都是些高净值的中产,这一类人群看中的是品质、行驶质感还有品牌的附加价值。

而巡弋300四万元的售价,定位于大型摩旅踏板,如果用于城市代步的话,不管是车身尺寸还是车身重量,还是略显臃肿,缺乏灵活性。

如果让我从两者选择的话,我会毫不犹豫的选择雅马哈nmax 155,毕竟从造车历史还有品牌的号召力,雅马哈都要远远强于三阳,光阳、三阳一直处于模仿和追随的阶段,距离世界名厂还是有一定的距离。而且雅马哈nmax155,作为我心目中的小钢炮,更为小巧的尺寸,更优秀的品控,更好的品牌号召力,难道它不香吗?小而精干正是我所追求的。

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