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身高174体重55公斤选“趴赛”怎么选?

本人身高174体重55公斤,第一辆车是nk400最近打算买辆入门级公升,我这不禁摩,所以会考虑一下水车和大茂。预算十万以内 想法是,:,国产考虑龙六 四大厂考虑600排量左右的,准公升我怕驾驭不来 凯旋也考虑。 现在的困惑就是,:我不知道我能驾驭哪些车,也不知道我这个体型适合哪一辆,座高尤其没数。我对速度没有追求 希望各位条友解答
骠骑府:

题主是身高174cm,大多数摩托车都可以骑,所以座高问题不存在,你不用担心。

既然已经说了对速度没追求,那么为何又打算买辆入门级的公升车呢?而且已经说了想选择一辆趴赛(仿赛),却又把国产龙六纳入考虑范围,龙六是街车你应该知道吧?

看来看去,骠骑府觉得你自己都没有想好自己要什么,比如准备走哪条路?选择什么类别的车型?价格上也犹疑不定,四万多的龙六也能考虑,十万多的进口大贸也行,甚至水车都可以。再结合你自己以前的第一辆车是春风400NK,所以我认为,你只是厌倦了400NK,想升级动力而已,但是又没有驾驶更大排量车型的经验,所以拿不定注意,反正就是要比400NK的动力更好,价格最好不要太高,操控要比400NK好,对吧?

回答之前骠骑府首先声明一点,如果是问水车的话,请恕骠骑府没法回答,因为水车的水太深,比较考人品,车况如何都不好说,最重要的是,骠骑府是媒体人,所以我不提倡骑水车,你那里不禁摩就更应该珍惜来之不易的局面,目前的国内的摩托车玩车氛围已经越来越不容忍骑水车的人,希望你想好。

如果你介意操控,而不太介意声浪,对于性价比也有考虑,那我首先建议考虑下国产的春风650NK,这款车改款刚刚上市,价格为40900元,略微上浮了点。

春风650NK上市时间比较久,2012年的时候就上市了,这么多年也是不断的在改进和升级,2020款的春风650NK增加了滑动离合器,升级了仪表,看起来逼格高多了,另外还优化了发动机与车架之间的连接部位,使得震动更小,座高也下降到了780mm,以你174cm的身高完全没问题,全车都是名牌零部件,倍耐力的ST轮胎,KYB的悬挂,西户的制动系统,大陆的ABS,都不差,即使是跟进口大贸车相比,这个配置规格也是拿得出手的,而价格要便宜多了。

春风650NK的驾驶感受要明显比春风400NK更好,这两款车骠骑府都骑过(老款),2020款的新版650NK也一定会更强,建议你先看看这个。

如果愿意等几个月,春风的700CL-X三款复古车也可以考虑。

发动机排量更大动力更强,配置规格就目前掌握的消息,应该是国内最好的,而且在轻量化上,这几款车也做了很大努力,使用了铬钼钢管的车架,据厂商透露净质量预计不会超过180KG,这是春风做大排真正从“能骑”向“好骑”转变的明证,我局的还是值得期待的。

如果要求更高,那么建议看看川崎的NINJA650和本田的CBR650R,两款车价格分别是8.13万和10.98万。

因为NINJA650是双缸,而本田的CBR650R是直列四缸,所以后者要贵多了。

排量都一样,NINJA650不属于纯粹的仿赛,他更接近于运动旅行车,类似于杜卡迪翎速的定位,能下赛道刷圈速和与一帮小伙伴跑山,也能日常代步,甚至是摩旅,都可以,适应面比较大,性能上我觉得能满足刚刚从春风400NK升级而来的准大排新手,操控各方面也相当的好。

本田的CBR650R骠骑府没骑过,但是以我骑过的本田CB650R的经验来看,这车也很不错,本田的车一贯重视人机结合,他的车都不会难骑,驾驶感受是摆在首位考虑的因素,你也可以考虑这款车。

新款的CBR650R以前就介绍过,已经逐渐脱离了老款中庸低调的风格,转而更具运动倾向,有不错的驾驶乐趣,如果你对动力有更高的要求,可以考虑这款车。至于说阉割的问题,确实是有,但是以你现在的资历来看,你暂时还用不上海外版的性能,如果后期实在是想恢复原版的动力,可以海淘海外版的发动机ECU,价格大约3000左右,刷新个电脑模块直接无损更换即可,不麻烦。

至于川崎的NINJA400,我觉得他只是在驾驶感受上要明显好于春风400NK,但是动力上没有太明显的提升,没必要考虑了。

关联关键词: 趴赛身高



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