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宝马f650gs双缸怎么是铝轮?


骠骑府:

2008年以前,宝马的F650GS还是水冷单缸四气门的652cc排量的发动机,皮实耐造故障率低,是硬核玩家的宠物,这款发动机也就是现在的无极650DS上的那款机器。

不过到了2008年,宝马发现,纯硬核的大单缸发动机的ADV在与双缸的ADV车型竞争已经越来越缺少优势,例如铃木的DL650,V型双缸的发动机,动力更线性易控,铺装道路的表现比大单缸的ADV车型要更好,原因也很简单,喜欢苦行僧似的穿越无人区的硬核玩家越来越少,用户更在意舒适性。因此,宝马及时的调整了策略,将2008款的F650GS的大单缸发动机升级为了水冷并列双缸发动机,排量也扩充为798cc。

但是为了在定位上体现出差异,这款发动机也分为两个马力版本,高马力版本的就称之为F800GS,主打硬派越野。

而主打两用用途的低马力版本,就是2009款的宝马F650GS,既可以适应非铺装道路,更适合在铺装道路行驶。

所以,你就可以看到,F650GS使用的是铝合金轮毂。

而后来2012年的时候,宝马的F650GS大单缸车型早已经停产,发动机技术移交给了隆鑫继续发挥余热,所以就有了后来的无极650R这款车。

而也是在2012年,宝马的双缸水冷发动机的F650GS正式改名为F700GS,也就是下面这款车。

你可以看到,F700GS也依然是铝合金轮毂,因为他依然是两用摩托车。

再后来宝马的F800GS和F700GS,在2018年的时候再次扩充排量到了853CC(看下图),依然是水冷并列双缸,也就是我们现在看到宝马F850GS和F750GS,依然是同样的一颗发动机,只是在动力调校和输出大小上不同,F750GS的马力要小一点。

偏向于硬派越野的F850GS依然是钢丝辐条轮毂,而两用的F750GS依然保留铝合金轮毂。

好了,就介绍到这里吧,我觉得已经讲清楚了。

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