骠骑府：
上图为贝纳利752S。
一款摩托车的油耗，一般与两个方面有关，一个是人，即你的驾驶方式与路况对于油耗有很大的影响，如果是驾驶方式稳重，佛系用户，油耗就相对较低，如果是暴力驾驶的话，油耗当然会高，另外路况也是一个不容忽视的原因，市区走走停停的路段当然会比国道巡航的油耗要大，不光是摩托车，汽车不也是同样如此吗？这个应该可以理解。
另一个方面就是车本身的因素，发动机缸数，气缸总排气量，动力输出特性，车重，是否过了磨合期等等，都是影响油耗的因素。
贝纳利752S这款车配置是一颗水冷并列双缸发动机，实际排量为754cc，已经是属于重机的范畴，这个排量就别指望会有多省油，不过这款发动机的动力输出特性并不是偏向于高转速，发力点较为靠前，最大功率为56KW/8000转，最大扭矩为67NM/6500转，动力特性均衡。
因为绝对排量大的原因，日常使用的时候，你很少有机会把转速拉到8000转以上，4000转到6000转的时候就足以提供你需要的动力，除非是在高速上或者跑山的过程当中，会深拧油门，其他正常情况下都不会采用这种极端的驾驶方式。
车重也不轻，达到了228KG的整备质量，这个对于油耗也有一定的影响。
综合油耗一般都在百公里6.5升左右，如果是暴力驾驶，或者磨合期未过，这个油耗还会超过7升，但是如果是巡航或者温柔的驾驶方式，油耗也可以低至不到6升，续航距离市区内一般是两百公里左右，长途的话可以接近300公里。
这个油耗水平在同排量级别里面属于正常的水平，因为油耗比他低的同排量双缸车也有，例如本田的NC750X，745cc的排量水冷双缸发动机，百公里油耗最低能做到不到4升，当然，这个油耗水平是以牺牲动力降低转速而换取来的。
但是与排量相当的高转速取向的摩托车相比，例如杜卡迪的NONSTER797，这个油耗也不算很高，还是在正常范围吧。
再说买这车的人，意图很明确，那就是价格要便宜，动力要强劲，操控要要有乐趣，买不起杜卡迪MONSTER797的人，往往会转头考虑这款车，毕竟这款车也同步欧洲销售，价格上的优势很明显，很简单，在国内你花同样多的钱，买不到拥有这个性能的摩托车。
这些752S的用户对一些实用性的需求并不在意，例如续航距离短，油箱容量小，油耗高，因为这款车本身就是以运动为卖点，设计那么大的一个油箱，巡航距离上去了，你又该抱怨这操控感人，何况这车本来就不是给你摩旅用的，再说油耗降下来了，你是不是又该抱怨这么大的排量就这么点动力输出，实在是丢人。
佰余圆：
14.5升油箱，我骑了半年后满箱油跑150-160公里。新车到过一次200公里。