上图即为赛科龙RE3，旗舰版的预售价格是3.28万，后续应该还会有标准版，在配置上会比旗舰版要低一点，但是价格可能会落在三万内。

上图为贝纳利幼狮500标准版，价格3.88万，实际上幼狮500也有高配版本，价格是4.38万。因此赛科龙旗舰版对应的应该是幼狮500高配版。

那么赛科龙RE3旗舰版3.28万对比幼狮500高配版的4.38万，价格相差了1.1万元，这个差价是否值得呢？

先说颜值吧，你玩复古车不可能不注重这个，对吧？骠骑府的看法是幼狮500要更胜一筹，毕竟是意大利贝纳利原创设计，有深厚的历史背景来背书，我觉得很漂亮。你看看幼狮500在欧洲市场的销售成绩吧，说明这款车在海外卖得还不错。

当然，RE3的设计也还不错，是属于CLASSIC经典复古风格，中规中矩，没太多出彩的地方，但是也挑不出什么毛病来，我觉得也还行。

再说发动机吧，RE3配备的是宗申自己的TC380发动机，水冷并列双缸，排量为380cc，最大功率为27KW，最大扭矩为35NM。这款机器也在赛科龙自己的RX3S和RZ3S上使用，同时还供应了几家别的品牌，例如台荣GP1，凯越400X等等，可见这款发动机还是得到行业内的普遍认可，骠骑府没骑过RE3，但是试骑过RX3S和RZ3S，我觉得这款发动机还是不错，加速有力，动力容易掌控，低扭不错，这样的特性一般会得到大多数人的好感。而且就品质上来说，这款发动机一直以来比较稳定，没啥负面新闻，还不错的机器。

幼狮500的发动机是一颗水冷并列同步双缸的机器，排量为500cc，这个排量比RE3大了不少，因而在动力上也明显强于RE3，最大功率为35KW，最大扭矩为46NM，动力表现很出色，零百的加速可以达到6秒内，并且震动控制的相当好，声浪也更好听。

配置上RE3不差，但是幼狮500规格更高，例如他是独立后减震，而RE3是双后减震，理论上独立减震在操控和运动能力上是要占点便宜，路面反馈更精确。

轮胎RE3是国产滕森，而幼狮500是倍耐力品牌。轮毂RE3是钢丝辐条搭配真空轮胎，幼狮500高配版同样也是。

仪表RE3是指针搭配液晶显示屏，而幼狮500是全液晶仪表。

前制动幼狮500是双盘，直径320mm，搭配对向四活塞卡钳，RE3是单盘制动，另外前叉的规格幼狮500也要更高。

幼狮500高配配置了滑动离合器，RE3没有。其他的配置上的差异还有，懒得说了。

品控上幼狮500上市两年来，没什么大问题，偶有油表不准等瑕疵，但是都不是那种不能原谅的问题，可以说吉利入主后在品控上还是下了一番功夫，这点没必要否认。而RE3刚刚发布，还没经受市场考验。

可以看出幼狮500高配版在颜值，动力，声浪，配置规格，品牌影响力上可以看出是明显要强于赛科龙RE3，这当然可以用一分钱一分货来解释，因此盘点了这么多，该怎么选你应该很清楚了，预算多你就选幼狮500，预算不够你就选RE3也不错，这个没什么好犹豫的。