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帝国400和豪爵铃木GW250如何选?

骠骑府:

上图为铃木GW250,价格是2.68万。

上图为贝纳利帝国400,价格是2.38万。

从外观风格上来讲,两款车都很适合你现在的年龄,GW250经常可以见到白发车友骑着它游历山山水水,这个没啥好说的。

帝国400看起来外观更古朴,实际上是一种纯粹到极致的返璞归真,这种风格现在已经演变为了一种时尚,就好比你小时候穿的解放球鞋,现在却成为了一种潮人装扮,不仅符合老年车友的审美,年轻人也能接受,以凸显自己与众不同的个性。

两款车骠骑府都骑过,可以谈谈自己的感受。

动力上GW250虽然排量小,但是强化程度略高,可以输出18.4KW的最大功率和23.4NM的最大扭矩,但是因为是双缸发动机,在头段提速上并不见得比单缸的帝国400要快。

帝国400配备的是一颗单缸风冷SOHC两气门发动机,实际排量为375CC,缸径和冲程为72.7×90.0 (mm),压缩比仅仅为8.5:1,最大功率为15.5KW/5500转,最大扭矩为29NM/3500转。动力特性更加偏向中低转速,因为刻意追求安静和低震动,这款单缸发动机的强化程度很低,你想想8.5:1的压缩比,这得是多古老的技术。但是这款机器的运行品质还不错,震动很小,基本与250cc的单缸发动机差不多,噪音也小,两气门的设计使得缸头部位没有四气门那样稀里哗啦,很适合这款以复古为定位的车型。很多人又会吐槽——400cc级别的发动机就这点功率?这什么破玩意儿?其实吧,我觉得如果是复古车迷或者佛系骑手不会对这个动力有抱怨,极速虽然不高,但是提速还是可以,29NM的最大扭矩仅仅3500转即可输出,超车什么的完全够用了。

配置上两款车都有ABS,前后碟刹,就不多说了。

论做工,GW250感觉很寂寞,也不谈了。

论操控,虽然GW250不是一款用来玩乐的车型,但是比起帝国400来说,还是要好不少,大家都吐槽GW250死沉死沉——整备质量187KG,这不是250cc的排量配了个600cc的车身吗?

但是相对而言,帝国400更沉,整备质量为206KG,呵呵!我也只能呵呵了!同级别的UK400整备质量165KG,鑫源400攀爬也不到180KG,这个差距有点大了。再加上轴距长,达到了1440mm,更为雪上加霜的是,前后轮分别采用的是19寸和18寸的轮毂,这样的设计使得操控上还是明显逊色于GW250,转弯不会那么利索,但是相对而言,也提供了一定的烂路通过能力,并且大直径的轮毂在行驶稳定性和路面滤震性上会占点便宜,正好你也是58岁的年纪,应该不会过于在意操控如何灵敏犀利,慢悠悠的骑行应该是你的节奏,所以,这个问题也没必要过于放大。

舒适性好是帝国400的最大的特点,骠骑府最大感受就是这个,很舒适,离合器手感轻柔,挂挡脚感清晰,转向虽然不会那么灵活,但是如果不是激烈驾驶的话,还是没问题,很适合那些驾驶风格四平八稳悠闲骑行的骑手,也很贴合这款车的定位。减震中性,发动机噪音小(排气管还是有一定声浪),坐姿笔挺,感觉就像是坐在了阿拉伯神话里面的飞毯上,晃晃悠悠很温柔。发动机动力特性平顺度很好,没有大单缸在低档位时不安定的表现,很好控制。

好了,该打住了,说了这么多,骠骑府还是给出自己的意见吧,其实我个人还是更倾向于GW250,原因不是别的,上市这么多年,口碑一直很好,品控相当的出色,这个年纪难道不该追求稳定的品控吗?不论你去哪里,这款车都不会在关键时刻掉链子,非常的可靠。

帝国400刚上市,水性如何还不知道,这是骠骑府犹豫的主要原因所在。


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